Mar. 5, 2026 台灣虎航 IT246 TPE-HSG
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北九州行就在想去的景點剛好分別於長崎跟大分而確立，接著就是決定進出點了，返國點就在虎航去年開航大分而確立。至於去程是要從福岡還是佐賀進？福岡顯然航班多很多，選擇更豐富；佐賀則是挾小機場的優勢，擁擠度及通關速度預計快過福岡，離目標之一的長崎也較福岡近，另外就是私心的部分：身為航迷總希望多多解鎖更多的機場及航線。
最後私心大勝，佐賀進大分出就這麼定了。不過佐賀小歸小，由每週二班增為每週三班載客率仍然強強滾，可說是虎航地方航線中經營成果相當豐碩的範例。而且低價票放票不多，購買票價甚至還比供給相對較少的大分回程還要高上一截。
事前準備:
1. 收看空中浩劫阿羅哈航空243號班機；
2. 八點多的航班六點多就要到真的好早……考量叫車接送來回還比停車費高，乾脆直接開車前往，也事前預約了停車位。
表定八點十分的班機，因為各種拖延到六點近四十才到桃機。又來到了熟悉的虎航報到櫃台，話說連續兩次從桃機出境都是搭乘虎航的……
虎航愛用的B1R又出現在登機証了。B1R不僅偏遠，登機還要透過壅擠的交通車，對旅客而言實在不是舒適的選擇。
早班機剛好體驗出境尖峰，桃機安檢流程的壓力測試自然是不合格，尤其人力明顯不足，印象深刻的是我那隊列因為有一組人隨身物品問題重重，因而需要安檢人員拉出來重點查驗，於是其他旅客便只能乾等，因為放空城了，實在荒謬。折騰之下到達B1R時已經開始登機，旅客頗多，還看到網紅在一旁拍片介紹，應該是官方合作對象。
值飛本班IT246佐賀航線的是虎航機隊中最新的B-50029，是機齡還不到一年的新機，也是個人繼國泰航空CX472的B-LXR再度搭到機齡未滿一年的新機。
連續兩次從桃園機場出境都遇到壞天氣，上次大風，這次淋雨，還要在無遮蔽的環境登機實在有些狼狽，背景是同樣為虎航A320neo的B-50023，此刻正準備結束由羽田返國的IT217任務。在搖滾區的音效還有機輪刮起水花的震撼效果實在滿過癮。
這次是6B位，也是虎厝邊方案附帶的選位權利。左舷是方位往北，早上應可避開太陽(証實我錯惹，在幾萬呎的高空陽光根本是環繞效果)，6排則是盡量往前面坐以利快速下機避免過關人潮。椅距以我178身高而言夠用
虎航A320neo一律採用新式座椅，收納區位於後腦杓側，也增加腿部空間。
安全指南(正)
安全指南(反)
航空公司:台灣虎航( Tigerair Taiwan)
航班:IT246
出發地: TPE 桃園國際機場
目的地: HSG九州佐賀国際空港
表定/實際出發時間:0810/0829
表定/實際到達時間:1115/1107
執飛機材: Airbus A320neo (B-50029)
以下航程速記:
座位6B
0758 就位
0801 計數器啪啪啪點人數
0804 本班機即將關閉艙門，非本班機人員請離機
0807 安全示範
0814 後推
0828 Cabin crew be seated for take-off.
0829起飛
--------以下日本時間UTC+9--------
0934 安全帶燈熄滅
利用平板看菜單
0941 Seatbelt reset, all passengers please fasten your seatbelt.
0953 機長廣播：「歡迎搭乘台灣虎航。預計當地時間十一點鐘抵達九州佐賀，當氣氣溫為十度，晴天……」
1021 本班機準備下降
1029本班機準備下降，請繫好安全帶。
1031 攜帶毒品進入日本為違法行為……
1040 機長廣播：「我們即將抵達佐賀……」
1051 Cabin crew please be seated for landing.
1103 各位旅客，我們即將降落，請確實繫好安全帶……
1107 落地
1108 各位旅客，歡迎來到佐賀國際機場……
本航班表定飛行時間兩小時零五分，但實際上則介於一個半小時至兩小時之間。其中就在於當次會在有明海上空繞得多長、多蜿蜒了。在實際乘坐一次傑利蠑螈航道之後，轉沒多久已抓不到方位，馬上來了個空間迷向體驗。
虎航的空服制服個人沒有非常喜歡，不過值勤人員中，有一位短髮空服穿上了之前沒看過的A320neo夾克，也是第一次看到根據機型連動設計的制服。比起上次飛茨城，免稅品叫賣明顯變少，往飛擾民的方向走還是不錯的(當然也不排除是飛時較短，無法如關東航線般有時間大量推銷)。另外或許也是飛時因素，外加非用餐時間，明顯點餐人數相當稀少。
出發時走桃機05R跑道起飛，佐賀機場落地時則是下11跑道。佐賀機場相當迷你，單跑道作業的狀況下航機降落須先至跑道尾端掉頭方能前往停機坪。附上有明海上空航跡特寫，此次沒那麼的傑利蠑螈，滯空時間也沒有用到太久。
佐賀機場相當晚近才啟用，設備新穎外，設計觀念也較為先進。這大片玻璃帷幕不僅採光、視野良好，拍起飛機更是效果傑出。
佐賀天氣真的好，陽光灑落，光線良好，忍不住多拍了幾張。感謝B-50029！感謝值班機組員！有緣會再見面的！(這段話有部分在回程實現了)
附上航跡，進場前傑利蠑螈式的繞法是佐賀機場的一大特色，當天其實沒繞特別久，繞得更蠑螈就會反映在飛時上。
以都是日本小機場的入境經驗，佐賀機場這次移民關包括Citizen開了三條，但本班機應該沒什麼日本籍旅客，實際上是混用，早點下機排隊通關頗快；茨城則是更少的兩條，但及早下機仍然可快速通過。行李區空間規劃則是佐賀大勝，且有專人幫忙拖下擺好。不過在佐賀海關兩三句對話就被要求開箱檢查，我想純粹是官員打定主意要檢查而不是我很suspicious…….吧。
出關後來到了佐賀機場大廳。首先遇到的是整排的Cygames廣告布條，只能說Cygames對佐賀真的很有愛。
而當然的，對我來說最熟悉的是「佐賀偶像是傳奇」，它值得來張特寫。這是整區布條中最接地氣的IP，我想也是為本地吸客最多的IP。
佐賀縣×SaGa，剛好佐賀=Saga。
三月三號是日本的女兒節，佐賀機場也有展示雛人形。
另一組雛人形。
佐賀機場期間限定與「王者天下」 (キングダム)的合作，在此期間佐賀機場改名為佐賀王者天下機場，且機場內也有規劃相關展出，阿不過……個人沒接觸此IP完全無感。
個人認為佐賀機場從建築到空間規劃的美感都是地方機場之最了，比起其它日本方塊是的公版風格，玻璃帷幕漂亮、採光好、內部也採用挑高設計，不管從使用上至視覺上都很舒服。(機場也掛上限定的王者天下字樣)
這次玩北九州採用自駕。租車行不在機場建築內部，而是出機場，右轉直走，您可以看到各大租車行招牌，看到後再向右走……
就到達租車行建築啦，因虎航航班剛到達，現場陸續有臺灣人進來辦理租車。
佐賀機場除供民用外，鄰近陸上自衛隊的佐賀駐屯地，其中輸送航空隊的V-22也是利用佐賀機場起降，它們進駐還不滿一年，以後如有經過佐賀機場可以留意一下這種小驚喜。
佐賀機場開車至佐賀市區約莫四十分鐘，季樂食飯去，意外能看到我推的愛醬，拍照留念。
另外在村岡屋也看到咲的立牌，拍照留念，也用這張結束這篇。
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