韓航777-300ER改艙計畫胎死腹中

這是一則在本板沒有被討論的舊聞，一段時間以前的事了（去年下半年）。

簡單來說：韓航 777-300ER 經濟艙改艙(3-3-3 變 3-4-3)計畫夭折

大韓航空目前有25架777-300ER，其中11架是2013年以前交機的老飛機(機齡>15年)。

2025年中決定投入三千億韓圜進行內裝升級，以「提昇客戶服務水準」並「再戰多年」。

改造計畫包括：

1、移除頭等艙，改設最新世代的商務艙產品「商務艙套房2.0」

2、新設豪華經濟艙

3、全面翻新經濟艙座位，並改變布局「增加」座位

「豪華經濟艙」（優選艙），相較經濟艙產品有更大的個人螢幕以及個人座位空間。* 經濟艙前後距離/左右寬度(公分)：85/43

優選艙前後距離/左右寬度(公分)：99~104/50

問題出在第三點「經濟艙改變布局」

韓航既有777-300ER經濟艙布局是3-3-3，翻新後要變成一排10個位子的3-4-3，更加擁擠的座位安排招致韓國消費者大量不滿，也驚動韓國公平交易委員會。

公平會在審查KE-OZ併購時設下嚴格限制："兩社合併後禁止對產品和服務進行不利變更"。

在社會輿論與公平會施壓下，這項改艙計畫直接停擺，只完成一架改艙HL8216(328座)，並且此航機只投入亞洲中短程航線營運。

近來韓國兩家航空公司頭等艙利用率每況愈下，韓亞航早已取消「頭等艙」艙等，只留下頭等座以商務艙另加價販售。

韓航急著改艙除了經濟艙多塞點位子，其實也是因為頭等艙產品逐漸老化與過時。真金白銀旅客不願意購買、哩程用戶不想當冤大頭，報公帳的企業用戶在撙節。

除洲際航線外，東南亞、日本、台灣等亞洲中短程航線也常使用777-300ER執飛，這些中短程航線的頭等艙需求更是一片沙漠。

韓航目前只剩A380、747-8i、777-300ER 三款客機仍有頭等艙，惟前二者均已準備退場，本來想靠 777 改艙一次解決頭等艙轉型問題，然而計畫跟不上變化。

韓航雖然表示改艙計畫"會繼續進行"，頭等艙移除與豪華經濟艙會繼續上路，

只有經濟艙座位不更動，然而事情以經過了快一年，整個計畫幾乎處於停擺狀態。

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