高雄不放棄24小時國際機場 民航局承諾進行風向、地層調查

[新聞來源/日期]

自由時報 8／26

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高雄不放棄24小時國際機場 民航局承諾進行風向、地層調查

[內文]

高雄小港國際機場目前正進行新航廈新建工程。（民航局提供）

交通部和民航局今天（26日）到高雄小港國際機場視察新航廈工程進度，針對高雄市政府曾提出要有24小時營運的國際機場，民航局長何淑萍表示，不管是陸地、海域要蓋新機場，會涉及許多面向，包括5到10年的調查，並承諾會繼續評估。

高雄小港國際機場目前仍有宵禁，每日深夜24時到次日清晨6時30分禁航，長期以來就有呼聲南部也要打造24小時國際機場，特別是近年南部科技業和製造業越來越多，若機場仍有宵禁，被認為會影響國際旅客和貨運。

何淑萍表示，很多國家主要機場也有夜間宵禁，包括噪音、周邊居民的生活品質要求提升，在高雄小港國際機場這部分，在地居民也希望保有環境生活品質，就小港機場是否取消宵禁議題，「目前還是維持夜間宵禁」。

對於南部是否「增設」24小時國際機場，何淑萍表示，過去民航局做過很多次說明，包括在陸地上、甚至海域上填海造陸等方式，多蓋一個24小時國際機場，這涉及場域、空域、陸地上腹地和空域使用擁擠等問題。

她指出，海域上除了技術層面外，還有海深、環境等，以國際民航組織規範，大概要做5到1 0年的風向玫瑰圖、填海造地還得要有地層分析等等，24小時國際機場是否新建？會持續從剛剛個層面來看。

她指出，盤點新建機場各個層面需要涉及問題非常多、技術層面也非常複雜，「最重要的是，國際來看新機場設置，最重要是能否永續經營和機場韌性，會從這幾個面向評估」。[原文連結]

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