畫完這個再去死 出大事了

是現實的伊豆大島出大事

出事的就是第1、第5話主角搭到東京的船

營運東京至伊豆群島定期渡輪服務的東海汽船公司涉嫌違反相關規定，包括允許員工在醉酒狀態下工作。預計很快將啟動暫停營業及其他處罰程序。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20260730-GY…

讀賣新聞 2026/07/31 05:00

　相關人士的訪談顯示，營運東京至伊豆群島定期客輪的東海汽船（東京都港區）涉嫌多項違法行為，包括船員醉酒值班以及替他人進行酒精測試。國土交通省計劃根據《海上運輸法》啟動相關程序，命令該公司暫停營運並解僱其安全經理。

　該公司負責連接東京竹芝碼頭與伊豆群島各島嶼的大部分客輪營運。預計此次停業令也將涵蓋其主要航線。由於停業令將對島上居民和遊客造成重大影響，國土交通省預計將仔細考慮停業期限。

　消息人士透露，國土交通省今年稍早對該公司及其客船進行了緊急審計，發現該公司旗下多艘船舶存在多項違規行為，包括：船員醉酒值班；讓他人代船員接受酒精測試；以及乘客登船門未關閉。所有這些行為都被認為違反了《海員法》和《海上運輸法》。

　國土交通省認為這些行為屬於嚴重違法行為，可能危害客輪安全運作。關東運輸局將很快通知該公司，將舉行聽證會，聽取各方對擬議處分措施的意見。正式的處分決定將在聽證會後作出。

　東海汽船就《讀賣新聞》的詢問回應稱：“現階段我們不予置評。如有任何需要公開的事項，我們將在適當的時候通知各位。”

　如果安全主管和其他官員被解僱，這將是自 2024 年 9 月 JR 九州高速渡輪（福岡市）客輪「女王甲蟲號」發生漏水事件以來的第二起類似案件，當時該公司隱瞞了漏水情況。

　去年4月，東海汽船公司因僱用未完成乘客疏散及其他相關教育訓練的船員，被國土交通省依據《海上運輸法》發出安全保證令。預計此次也將再次收到同樣的保證令。

　據該公司網站及其他資料顯示，該公司成立於1889年。其營運大型客輪「薩魯比亞丸」（6099噸）和「橘丸」（5681噸），以及三艘噴射式渡輪，航線包括東京-大島、東京-八丈島和熱海-大島等。去年，該公司船上乘客總數約60萬人次。

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東海汽船是運行伊豆諸島唯一的旅客運輸海運公司

停止營業後就只剩空運，有些島甚至沒有空運

不但是斷了群島的居民旅客對外交通，對物流也是有重大影響

說是生命線斷掉也不為過

如果有人計畫近期去大島聖地巡禮請密切注意停運公告

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