Esteban Ocon的賽車故事

前情提要：本篇記敘的內容至2017年賽季結束，我是2017年新加坡大獎賽開始看

F1的車迷。對於培養一位賽車手所需的成本(時間及金錢)略有耳聞。其中所花費的金錢數目更是常人難以想像，難怪賽車手幾乎都是出自家境殷實且有豐富家底的家庭(俗稱：家裡有礦)。我很好奇在圍場的賽車手裡Esteban Ocon的家庭並不富裕，想知道他的父母是如何辦到將兒子養成F1車手的，遂查了一些資料整理成一篇有關他的故事，分享給F1的車迷。

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正文開始：

這是一個充滿愛與溫暖的故事，而這個故事得從Esteban小時候開始說起......

Ocon(以下用「奧康」來稱呼，雖然姓氏讀音更接近歐孔)的父親拉倫特是一位機械工，擁有自己的一間汽車修理廠。奧康大約三、四歲左右時，在一次散步中看見了不少小孩在玩卡丁車，他看得很入迷，也進場中開了一會兒，回家後央求爸爸也給他買一台，他爸爸也同意了，之後小奧康就開著他的那輛卡丁車參加了一些初級的小比賽；奧康很有天賦，他拿了很多獎牌及獎盃。

就這樣一直到青少年時期，因為奧康優異的表現，他父母開始考慮要不要讓兒子往賽車界發展：是讓他進去那個夢寐以求的賽車界？還是繼續讀書升學，並告訴兒子：我們家快要沒有經費了，你就放棄那個成為賽車手的夢想吧！

奧康的父母最後把房子和爸爸賴以為生的車廠給賣掉，買了一台露營車；有比賽的時候就把車開到賽車場，平常則是把車停在他就讀中學的街道上，方便他完成學業。

如果不是那一通在2014年底到2015年初期間的電話，奧康贏得歐洲F3冠軍後，他現在可能正在某間麥當勞煎肉排。多虧了Toto Wolff先生的聯繫，奧康在2015年跑了GP3系列賽，最終捧回一座冠軍獎盃。後來輾轉在雷諾車隊當測試車手。

2016年F1比利時大獎賽，奧康在馬諾車隊的車手里奧‧哈揚托暑休後資金沒有到位的情形下，得以替換上場(在那之前幾個月，他正在跑DTM德國房車大獎賽的賽事)。那場F1比賽結束了，他在圍場裡的22位車手中取得第18名的成績。

在2016年底離開馬諾(Manor Racing)後，2017是一個新的開始，奧康進入一支名為印度威力(Force India)的車隊，那是一支花最少的成本，獲得最多效益的車隊。他大獎賽的最佳名次是第5名。最令人驚豔的是，從他開始參加大獎賽以來，在這20幾場賽事中都能把車開過終點線；只有一場沒有，但那場比賽不是賽車引擎或者動力單元的問題，而是起跑後沒多久兩車相撞造成的意外。那場比賽是從我看幾場F1以來第一次看見他從賽道上等摩托車和拖吊車來接人載車。

2018冬季測試揭開序幕，我期待他會怎麼寫下屬於自己的賽道故事和驚奇。

我最喜歡奧康的原因是因為他很和善，在所有我看過的賽車相關論壇及討論區，不論是車隊或是粉絲對他的評價都很好：不論在圍場與否，他總是不吝接受粉絲、群眾的合照和簽名要求。而且面對媒體也不太臭臉相對，除非是自己表現不太好。我曾經看到他開直播，用自己家裡的賽車模擬器和粉絲一起比試呢！

他說：如果不是我爸媽的犧牲，我不會有今天。

他在某一刻曾說：如果不是Toto Wolff先生，我現在應該正在麥當勞翻煎漢堡排吧！

這就是F1賽車手Esteban Ocon的故事。

小趣聞：

今年(2018)的小紅牛(Toro Rosso)車手Pierre Gasly和Esteban Ocon兩人是兒時玩伴，他們兩個人的父母是好朋友。有一天Pierre在旁邊踢足球，Esteban正在跑他的卡丁車，Ocon父親問了Pierre要不要試試我兒子的卡丁車？在那次嘗試之後Pierre就放下足球奔向賽車界的懷抱了。今年(2018)我由衷地希望可以看見他倆在圍場的互動和交流。

正文結束。

筆者：我 日期：2018/02/28

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歡迎轉載只要註明原出處就可以啦！

我也有試著把這篇稿子翻譯成英文版本，只是內容可能有不少文法不通順的地方，就不放上來獻醜囉~~

另外，因為只記述到Esteban擠進F1車手席位窄門的過程，後續在場上的表現就沒有多加著墨。現在多了不少新面孔，也許過陣子我最喜歡的車手又換人了XDD