匈牙利排位賽，羅素車漏水後換動力單元
匈牙利站：喬治羅素排位賽發生漏水後，被迫更換梅賽德斯動力單元
天空體育 Nigel Chiu 2026/7/26
喬治羅素在匈牙利站前被迫更換動力單元，
原因是他的引擎出現裂痕，並在排位賽期間造成漏水。
羅素在排位賽中僅取得令人失望的第七名，
不過由於目前的車手積分榜領先者吉米安東內利因超速遭罰退三個起跑格，
他將從第六位出發，排在隊友安東內利前方。
羅素在Q3結束時將賽車停在賽道上，因為車隊偵測到水壓下降。
這代表這位梅賽德斯車手將換上他在2026賽季的第四套動力單元。
由於更換的是相同規格動力單元，而且並未超過每季四具引擎的使用上限，
因此他不會受到起跑位處罰。
梅賽德斯認為，漏水問題是在羅素於Q3最後一次飛馳圈中，
輾過第4彎出口路肩後發生的，而他在該圈也未能改善單圈時間。
「我們失去了水壓，而且出現漏水。當我把車停在賽道上時，賽車漏出了大量的水。」
羅素目前在積分榜落後領跑者兼隊友吉米安東內利50分的，
他向天空體育F1表示：
「希望這不會對正賽造成任何影響。」
這是梅賽德斯近期最新一起可靠性問題，而最近幾場比賽中，
羅素與安東內利都曾受到類似問題影響。
本賽季兩位車手都曾因引擎相關故障退賽，損失寶貴積分。
上一站比利時大獎賽中，羅素更因動力單元軟體出現錯誤，導致賽車缺乏直線速度，並在斯帕賽道與路易斯漢彌爾頓發生碰撞而退賽。
賽後，他表示自己「無言以對」。
梅賽德斯已在本週末的匈牙利大獎賽前修正該軟體錯誤。
梅賽德斯技術總監Simone Resta週五解釋：
「所有賽車使用的軟體都相同，而且這個問題存在於每台車上，
但它對喬治的影響比對吉米更大。」
「我們也必須記住，在比較他們最近幾場比賽的表現時，
吉米使用的是較新的動力單元。
當然，較新的動力單元總是會比已使用相當一段時間的稍好一些。」
「接下來幾場比賽，情況將會改變，因為喬治這邊也會開始使用較新的動力單元。所以這是多項因素共同造成的。軟體是一部分原因，
而吉米與喬治的動力單元使用週期不同，也是另一項因素。
觀察最終結果時，必須把所有因素加總起來。」
羅素：如果起跑位置能更前面一點就好了
不過，即使在週六匈牙利發生漏水問題之前，羅素的速度也已經不如隊友安東內利，延續了兩人在歐洲賽段期間出現的速度差距。
羅素將從安東內利前方一個位置起跑，並希望縮小目前落後50分的車手積分距。
不過，喬治羅素並不確定自己能否輕易加入頒獎台競爭中，盡可能降低積分損失。
他表示：
「週五我們的差距可能還更大，但我們擁有最強的正賽速度。
這通常意味著問題不在賽車，而是在輪胎。」
「到了正賽，我們才會知道是否在排位與正賽設定之間取得了正確的平衡。
我們大概知道，可以讓賽車在排位賽設定下變得更快，但代價會是犧牲正賽表現。」
「這裡要超車會很困難。如果起跑位置能再前面一點，當然會更好。」
原文:
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#喬台羅素
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