桃園青埔置地廣場超高17米！變更設計須過3關 恐砍4層樓

1.媒體來源:中時

2.記者署名:蔡依珍

3.完整新聞標題:桃園青埔置地廣場超高17米！變更設計須過3關 恐砍4層樓

4.完整新聞內文:

國泰人壽斥資百億元於中壢區高鐵桃園後站打造新商辦「置地廣場桃園B區」，

原拚10月取得使用執照，卻爆出建築物位處航高管制區已超高17公尺，

恐要自砍4層樓，外傳吳姓建築師因此扛責輕生引譁然。桃園市建管處深表遺憾，

並點出國泰要面臨重審、找建築師、拆除等3關卡，市府將持續輔導，避免淪為爛尾樓。

緊鄰機捷A18站及華泰名品城的「置地廣場桃園B區」，

總量體約3.2萬坪，規畫南棟12層、北棟11層，以商辦及商場零售為主。

據悉，這起超高烏龍源自於對民航局公文的認知落差，吳姓建築師認為，

依規定建築物超過60公尺才要檢附文件審理，便將高度設計為59公尺，

並順利向桃園市建管處取得建照。

豈料今年4月桃園機場公司委託測量廠商查報障礙物時，

發現該建築同時也落在桃園航空站的「圓錐面範圍」內，依據高距比1比20的規定，該地容許高度僅40餘公尺。換言之，該建築必須同時滿足低於60公尺與符合圓錐面限高2項條件，實測下超高17公尺，至少得拆除4層樓才能符合飛安規定。

外傳吳姓建築師因此面臨高達上億元的索賠，最終選擇扛責輕生，

讓業界感嘆建築師設計費固定、賠償卻無限的辛酸。

桃園市建管處表示，該案於109年申請建照時，市府已依法將航高管制列入審查意見，當時建築師的設計圖面標示高度小於60公尺，市府因此依法核發建照，直到今年4月機場公司實測發現該案落在更嚴格的桃園航空站圓錐面管制區並通報超高，

市府便立即發函要求改善並全面列管，以捍衛機場周邊飛安。

建管處指出，若國泰人壽無法說服民航局透過增設航空警示燈等設備來解套，

就只能走上變更設計一途。為了避免這棟百億商辦淪為爛尾樓，國泰接下來要闖過3大關卡：首先是重新審查，變更設計前必須重新經歷環境影響評估與都市設計審議。

其次是找人接手，建管處坦言這恐怕也是最困難的，因原監造建築師已故，

國泰必須找到願意承擔責任的新建築師，依法辦理變更監造人；最後則是提報拆除，若確定要削樓，必須先擬定超高部分的拆除施工計畫書，提報市府備查後才能動工拆除。

國泰人壽則強調將本著積極面對、盡速解決、維護飛安的原則處理，目前正積極

尋找新的建築師事務所接手，以利辦理後續變更設計事宜，盼風波早日落幕。

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https://www.chinatimes.com/realtimenews/202607…

6.備註:

之前看到的.吳省斯剛完成桃園一處矚目的大型商場案，本來今年就要開幕

聽說是在最後「使照勘驗」的時候，被承辦人員發現樓高超過了航高限制

要拆除超出的樓層，建商直接翻臉，要求建築師負起天價的賠償責任。

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今年4月桃園機場公司委託測量廠商查報障礙物時，

發現該建築同時也落在桃園航空站的「圓錐面範圍」內，

依據高距比1比20的規定，該地容許高度僅40餘公尺。

換言之，該建築必須同時滿足低於60公尺與符合圓錐面限高2項條件

所以只能蓋59-17=42公尺