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沈伯洋：北市2023至今逾10起天坑 應總
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事實上
早在2015年台北市政府柯文哲市長就開始做通盤整合管理規劃
即成立道管中心
這套系統初期是用來整合施工案件
「併在同一個時段一次挖完、一次鋪好，減少反覆挖掘施工次數」
同時引入被罵侵犯人權的科技監管
確保施工品質、避免建商偷工減料或隨便回填
造成人為空腔導致日後路面下陷出現天坑
也算是先期的預防措施，防範於未燃
隔年2016年開始導入坑洞大數據
北市府全面數據化記錄「AC路面坑洞（道路破損）」的報修定位與修復時序，並著手建置「三維（3D）公共管線資料庫」
後來更是進一步與新工處的「地下孔洞透地雷達（GPR）巡檢資料」進行後台圖資套疊
讓系統功能從早期的「地表路平、施工管理」
延伸到了現在的「地底防災與空腔預警」
沒錯
黑熊根本不知道
北市府早就建立了
道路挖掘管理與視覺化地理資訊系統（GIS）
將透地雷達掃描到的疑似地下空腔孔洞，直接套疊在自來水管、污水管、瓦斯、電力等「八大管線圖資」上
然後藉由AI缺陷偵測與大數據預測
做到先期發現，持續監控，然後依地下空腔危險度分級並依序修復
蔣萬安市長後續也增加相關預算
將透地雷達檢測由原本的「被動抽查」升級為「主動、常態性的高風險熱區巡檢」
重點是
敦化北路巷內出現的天坑是由於
台塑舊大樓都更工程施作連續壁時造成地底坍孔並引發路面下陷
與地下形成空腔沒受到監控處理完全是兩回事
黑熊的說法根本是在故意混淆
用錯假資訊搞認知作戰誤導大眾
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