王世堅挺進口車零關稅！批政府保護過頭：把合理車價還給人民
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王世堅挺進口車零關稅！批政府保護過頭：把合理車價還給人民
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立法院日前審查《海關進口稅則部分稅則》修正草案，邀集各立委、財政部跟經濟部首長一同進行討論，對於進口車零關稅還有汽車零組件項目，探討降低關稅的可行性以及國產車產業衝擊。不過，對於財政部聲稱零關稅之後，稅損可能達到523億到601億元，甚至影響超過8萬名汽車產業從業人員的說法，王世堅質詢期間直接提出說法反駁，並稱其「胡說八道」。如今，王世堅再度表達不滿，強調長時間的保護政策反倒換來不合理的車價，喊話進口車應該全面零關稅。
零關稅不該只有美製車，王世堅：進口車應該全面零關稅
儘管台美關稅達成協議，經濟部也表態零關稅對象應當只會維持在美製車，但外界還有諸多立委都期望零關稅紅利外溢，進而讓消費者全面受惠，達到進口車零關稅目標。其中，王世堅即是從初期就支持進口車零關稅的立委，而經過昨 (29) 天與會討論，王世堅仍堅持立場，喊話經濟部跟財政部，認為不應該只是美製車零關稅，進口汽車的17.5%關稅也應該全面調降。
汽車產業扶植超過半世紀，國產車沒優惠、進口車還很貴
王世堅提到，過去台灣為了扶植本土汽車產業，所以選擇實施高額的進口車關稅政策。然而時間到現在已經54年、超過半世紀，在保護傘下卻沒有換來具備國際競爭力的國產車，甚至，部分車廠躲在保護傘下不思進取。他感嘆，國產車在缺乏競爭的環境下沒有優惠，進口車車價更是居高不下，最終使得台灣消費者買單承受。
王世堅也以數字來比喻，他舉例，一輛汽車進口報關價為新台幣100萬元，不只是要在進來台灣被課17.5%的進口關稅，同時還要加上25%的貨物稅、5%的營業稅，經過層層「剝皮」後，在稅金還有成本的疊加讓車價暴增到154萬元。稅負成本高達5倍以上，他認為極度不合理。
台灣汽車關稅高於各國，王世堅：借鑑其他國家降稅展決心
不只如此，王世堅也再次提到我國的進口汽車關稅。相比其他國家，我國汽車關稅高達17.5%，不只遠高於日本0%、南韓8%還有歐盟9.8%，甚至還超過了中國的15%，居冠各國。他認為，在台灣與美國積極談判的同時，也積極爭取加入CPTPP (跨太平洋夥伴全面進步協定)，那也更應該參考當時如越南、加拿大等國條件，逐步將汽車關稅降為0，藉此展現決心。
王世堅：保護主義過了頭，把合理車價還給人民！
當然，王世堅同意在降低汽車關稅同時，政府有責任幫助產業轉型，也應該提出相關配套，但卻「悲觀」直接以「完全取代」的角度來看，甚至是高估進口車零關稅稅損，他認為這是罔顧國內消費者購買正常價格車輛的權益。王世堅說，經濟部、財政部應立刻與國內車廠溝通、給予協助，不該把責任轉嫁給買車民眾，直言：「長達半世紀的保護主義，實在保護過度了」把合理且公平的價格還給台灣人民。
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