交通部：去年一個台灣人平均國旅十次？？

標題: [問卦] 交通部：去年一個台灣人平均國旅十次

如題

如圖

https://i.imgur.com/VgLaIOl.jpeg

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交通部觀光署公布去年國人國旅次數來到2億4000萬次

也就是說去年平均一個人國旅十次？？

我是沒有啦

各位鄉民們有十次嗎？

寫論文的經驗：不能看題目，要看研究方法

這裡沒公開嗎？

https://admin.taiwan.net.tw/BusinessInfo/FileP…

好的，有公開

不要亂猜了，人家有公開方法

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那麼，就算現在的方法不中肯，但以前也用相同方法統計的話，也行

畢竟我們要看的是趨勢

有歷年來的統計圖表嗎？

》從「趨勢變化」可以觀察到的 3 個關鍵現象

總人次成長，但「質」在改變（過夜 vs. 一日遊）：

疫情後「生活圈活動」高頻化

國旅」與「出國」並非完全排他

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其實我以前進過研華，那是福委會很誇張的公司

每個月都有國旅（我指，有包遊覽車，全公司出遊的）

真的做到一年十二次

除了公司，若有參加大型團體，比如我參加校友會，曾經也是一個月一次活動

有些人參加三大社團（青商會，扶輪社，獅子會），活動也不會少

大概是和他們平均到了 XD

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回到縱向比較，什麼是大家會覺得有意義的研究方向？

一般人談的都是金錢，不過旅遊業者關心的也是這個

我在乎的是，旅遊的目的

舉例來說，公司派我出差，因為可能要招待客戶，所以飛機是頭等艙，住宿是五星級，但目的是工作，我沒有放鬆的心情

而我自己騎腳踏車旅遊，可能花錢不多，住膠囊（便宜的兩百可過夜），使用公共浴室，連肥皂都不用自己帶，衣物手洗，可是我有旅遊的感覺

這裡有兩個極端但正確的說法：

1. 有計劃，才叫旅遊

2. 說走就走的旅行；完全鬆馳，也叫旅遊

所以，計劃與否似乎不關鍵，但分開看時我卻覺得很關鍵，我也不懂為何如此

因為，第一種，我會覺得用心對待，且做功課，才叫旅遊

我找了旅行社替我做功課，不叫旅遊嗎？當然算

第二種，我覺得很自由，很滿意，鬆弛才叫旅遊

兩種合併也可以，也就是找旅行社，我是鬆弛的，但旅行社對我的行程是很有計劃的因此我陷入研究方法選定的困難

其實旅遊的共通點是低壓力

所以如果我修改研究方法，問卷中問：去年你進行了幾次低壓力的有效旅遊

比如，我有計劃，但後來很失望，這次就要扣掉

這就是國旅讓人不滿的點

而如果我覺得滿意，我就會給國旅高分

現實的是，國旅高分不代表店家收入高；因為高消費本身也是壓力源

（物價上漲，錢不夠花，大家想要省錢）

因此，國旅高分是提供國民對政府，對國家管理的"滿足感"，覺得終於活得像個人；但不代表店家能賺到錢（可是我們需要這個研究資料）

另外，要錢夠花，大家放心消費，其實是要"先讓大家有高收入"

台灣現在不景氣（或說景氣不在我這邊；我又不炒股）

收入不高，就無法進行高消費

我也不會去過大花錢然後揹債的日子

另一種方法，也就是很多國家在做的：招待有錢的外國人

這點如果做好了，店家會賺到錢，但我們不會對國旅滿意

也就是說，觀光署這時可以打的成績單是：我們賺了很多外匯

但不是"我們成功提供了國民滿意的生活"

這可是兩個不同的題目

》題目 A：國民福祉與心理修復（國民視角）

》題目 B：觀光產業經濟與外匯收益（產業／政府財政視角）

》如何修改你的研究方法與問卷設計？

》1. 引入「有效旅遊（Effective Tourism）」的過濾機制

》2. 建立「滿意度 vs. 消費金額」的雙軸矩陣

交通部觀光署目前最嚴重的問題，就是把「題目 A」與「題目 B」混為一談：

他們用包羅萬象的定義湊出「2.4 億次」的數字，假裝「國民非常滿意生活

（題目 A 成功）」，同時又拿這個數字去向業者表功「觀光市場一片大好

（題目 B 成功）」。結果就是國民覺得被糊弄（國旅又貴又爛），業者覺得被背叛（根本沒賺到錢）。

https://share.gemini.google/W3WKJPDMuOpe

對啊，我用了 AI，我不否認

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