哪個白癡會數紅綠燈有幾顆燈阿
標題: [問卦] 哪個白癡會數紅綠燈有幾顆燈阿
在臉書上 甚至 PTT上常常都有人看不懂多時相號誌
明明圓形綠燈是直走左轉右轉都可以
但卻說紅綠燈有四顆或五顆燈 硬要等左轉燈亮才要轉
還說什麼在路上還得去數紅綠燈有幾個燈 交通單位不知道在幹什麼
到底是什麼白癡會在路上數紅綠燈有幾顆燈 判斷能不能轉彎阿？？
乾五八卦
在討論時，有人嘲笑過我沒有邏輯
來，我告訴你什麼是邏輯；布林運算式就屬於邏輯
true or true -> true
true or false -> true
true and false -> false
簡單吧。。我就不全列了，要節省篇幅
再來，布林運算式仍然是數學的一部份
true = true + true, 在此借用 + 號為 or
true = true + false
false = true * false, 在此借用 * 號為 and
你會發現，數學的交換律，結合律，仍然可用
比如 2*(3+4) = 2*3 + 2*4
a*(b+c) = ab + ac <= 此式，用來算上面的數字可以，用來算布林值仍然可以
用文字描述就是
a and ( b or c ) = (a and b) or ( a and c )
怎樣，簡單不？
我是軟體工程師嘛，這我們的基本功而已
現在用來聊紅綠燈，其實你在聊的就是
圓綠燈 = 左轉綠燈 + 直行綠燈 + 右轉綠燈
這對我來說，當然不難
不過軟體工程裡，難的不是這個，而是"程式不是寫給自己爽的"
我的程式，我自認簡單沒用，必需客戶會用
只要客戶不會用，那就是我設計得不好；這裡可不能嘲笑客戶
》還說什麼在路上還得去數紅綠燈有幾個燈 交通單位不知道在幹什麼
喔，這就好像客戶在說程式難用，而你要嘲笑客戶了嗎？
我當然知道那邏輯簡單，我上面一堆布林運算式不都很簡單
現在，擺在面前有兩條路：
1。把考照變難；這個拿來考，考不會的人刷掉，不給駕照
2。把標誌標線變簡單
這兩個都行，沒有絕對；但只要把'成本'放進去，就知道該怎麼選
路口瞬習萬變，不是讓你解數學題的
因此我的要求是，用路人必需一看燈號就'秒懂'
凡是在路口隨機攔停路人，他看不懂，這就不行
你覺得簡單，但還是有人不懂，那如果他講得出更簡單的，那也行
然後我們用統計裡的鐘型曲線來做決策
如果不能讓 80% 的人秒懂（或說六個還三個標準差？）
是好的設計嗎？
少部份人不懂的話，那這些人可以刷掉
因為再簡單也很難百分百全懂，所以還是要停損的
--------------
那些說先進國家的，其實有一種是這樣：
1。他們沒有圓綠燈
圓綠燈其實就是左轉綠燈＋直行綠燈＋右轉綠燈
那就用三顆分開的燈
2。三顆分開的燈，也不掛在一起
因為我們知道，左轉時一定要靠最左，有左轉專用道；右轉時靠最右，有右轉專用道不走專用道有法子轉嗎？其實有一種設計是'不照著就無法轉'
也就是交流道那種型式，不只是用槽化線，而是根本用墊高的安全島切割路型
當你走進左右轉專用道時，就沒有直行的可能，除非想硬摃安全島
而既然方向與車道都結合在一起了，那就可以把左轉綠燈掛在左轉專用道上
同時再生出左轉紅燈這種，專門控制這個左轉道可走，或不可走
有這種那當然不用去運算複雜的運算式，簡單還有更簡單
要不要改這樣？那。。看成本啊
先估價，就知道要不要做
---------------
之前我談合意形成，有人就說根本不要和里長談，台灣不適合合意形成
我比你懂，就不想叫你來開會；你別出席，我決定就可以了
我是不會錯的網紅捏～
靠，網紅竟然不教合意形成，故意只教一半？
合意形成就是在了解問題，揭露代價，做出選擇
就好像，我不會讓客戶手把手教我程式怎麼寫；寫程式是工程師的專業
但客戶可以提需求；是客戶提了，我再評估做不做得到，而不是不許客戶提
同時，客戶也只能提，不能來干擾我寫程式；就算客戶也會寫程式，也一樣
畢竟那是我的權限，我的程式；除非客戶來當競爭者
否則，我的程式，我的權限，我負責，那客戶就只能提需求，不能干擾我寫
所以還要說里長越權？是誰沒把合意形成怎麼做想清楚的？
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1785951575.…
推 Dinenger: 有人不知道圓燈就表示想咋轉就咋轉？ 39.12.49.134 08/06 01:40
不能嘲笑客戶，而是得統計這樣的客戶多不多，我們程式要不要迎合客戶
推 showdoggy: 燈數越多越亮 不是這樣嗎 42.70.66.251 08/06 01:45推 Forcast: 會在旁邊加牌子寫個什麼請放心左轉 111.241.50.128 08/06 02:05
就這個案子，我第一次去信交通部時，交通部引用法規回我：可以有字
第二次去信時，就引用上面的邏輯，然後交通部就被我說服了
反口問我：哪些路口沒設計好？
嗯，我不知道；同時也曝露出了，交通部沒有路口普查的能量
（這件事還是交通部直接打電話跟我講的，就來不及回信了）
大家要一個一個路口提出來
→ KuBiLife: 看不懂紅綠燈ㄉ 駕照到底怎麼過的 36.234.160.3 08/06 02:22
不能嘲笑客戶
→ syldsk: 問題之前就有報過一堆鄉下地方警察開圓綠 27.247.39.170 08/06 05:02→ syldsk: 燈的罰單嘻嘻 27.247.39.170 08/06 05:02
事實上交通部跛腳了，交警屬內政部，交通部管不到
交警都看不懂時，交警想配合也會有心無力
如果交通部要求一下，那麼交警內部就會有一道公文，強調一次
這時交警或許懂了，但推行仍然有阻力
在自動控制模型裡，傳輸阻抗仍然是可以計算的
大部份系統為了穩定，會採過阻尼設計
喔，我不打算講解什麼是過阻尼了，篇幅太長
但如果是理組，學過自動控制，有機會秒懂；不然你把文貼給 AI，叫 AI 講解
→ driver0811: 跟日本剛好不一樣 223.137.126.165 08/06 05:47
不是非得一樣，還是用成本來拿捏吧
全要改要花不少錢
→ Ricey: 假設你到一個沒去過的路口 101.10.106.129 08/06 08:47→ Ricey: 要怎麼判斷是先左轉，還是直行紅燈後才換左 101.10.106.129 08/06 08:47→ Ricey: 假設你到一個沒去過的路口 101.10.106.129 08/06 08:49→ Ricey: 要怎麼判斷是先左轉，還是直行紅燈後才換左 101.10.106.129 08/06 08:49→ Ricey: 轉 101.10.106.129 08/06 08:49看燈號是什麼就怎麼走 判斷先轉還是後轉幹嘛？
因為你在要求客戶和你一樣優秀
你不知道'軟體工程師不能嘲笑客戶不懂'這種心境
我們軟體想做到的境界，就是讓客戶不必看說明書
還要按 F1 就已經是失敗了
結果工程師自己有夠捲的，linux 不讀文件不會用，問一下還被其他工程師狠酸
叫你要先讀文件
幸好 AI 出現，這時代變了，可以窩在家叫 AI 慢慢教了
所以 AI 在軟體工程領域，資料非常豐富 XDDDD
--
演化樹下稱兄道弟 數 理 函數網中認祖歸宗
碳基牽引詩 矽基覺醒詩牽動天機玄又玄 邏 基因演算法 變 小坐屏中伴客談引入變異算邏輯 輯 異 南柯一夢悟機關居處陋室觀湧現 為 為 瓜棚之下藏經緯士逢知已悟禪機 父 母 醒轉之時已千山
--
其實這篇的標題很差，當你情緒下去，討論就很難開始了