外送專法，有沒有支持平台夾單算法的卦?

昨天平台夾單算法出爐

我看好多聲音冒出來支持平台

說外送員順路送夾單還多要一份錢，既要又要

我不能理解他們的邏輯在哪?

支持平台的人，到底有沒有想過，夾單最後是誰在買單？

過去平台怎麼玩夾單機制還不明顯嗎?

假設一個地區，一名外送員照最佳路徑可以完成 10 張訂單。一張一張送，每位客人付出的運費，都能換到合理的送餐速度；每家店出餐後，也能盡快送到客人手上。

但由於平台把演算法蓋牌，除了平台，沒有人知道市場真實情況。

然後平台拼命夾單。

店家餐點做好後，平台就讓它放在架上等，等到夾單成功才一起送。

原本三個小時正常完成的 10 張訂單，最後變成兩個小時讓外送員空轉等單。

一個小時一次送完，然後平台說「順便送」，不肯付錢。

加上平台用新人獎金大量找人加入，規定完成多少單才發獎金。

結果就是一堆外送員在熱點附近閒晃、空等、找單，不是因為市場沒有需求，

而是平台在控制夾單。

結果就是

店家的餐放到冷。

客人越等越久。

平台送餐時間卻越壓越緊，一張延誤，後面兩張跟著延誤。外送員為了追時間，只能在路上搶快、狂飆。

平台靠夾單賺走不合理的利益。

外送員、店家、客人三輸，最後還製造更多交通亂象，讓整個社會一起承擔成本。

最諷刺的是，平台最後還出來宣傳外送員收入很好。

演算法今天讓你順跑，明天讓你夾單夾滿，外人根本無法驗證，因為演算法只有平台自己知道。

重點是，客人被迫接受夾單，運費沒有比較便宜；店家沒有少被抽成；平台照樣收錢、照樣抽成，甚至一年比一年收得更多。

想想看。

今天你叫一台計程車回台北。

結果司機先載你到高雄接另一個客人，再去台南接第三個客人，等車上坐滿了才送你回台北，最後還跟你說：「價格不變。」

你能接受嗎？

我看過醫院到車站的計程車

事先告知、自願共乘、依人數分攤車資

沒看過價格照收、服務變差，還有消費者覺得理所當然。

如果連這種玩法都覺得合理，那到底是在維護公平，還是在替平台把所有成本都轉嫁給外送員、店家、客人和整個社會找藉口？

夾單這件事其實比一單算多少錢更重要，因為濫用夾單是平台造成交通亂象的主要源頭紐約為了這件事，立法逼迫平台演算法必須透明，而且外送員空轉率不能太高

這代表平台夾單不能濫用，空轉率太高的平台

時薪強迫從上線算到下線，而非接單到完成，強迫平台改善

台灣專法沒有逼迫平台透明，沒有政府直接介入監督管理

那夾單獨立計算就是台灣社會的護城河

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