安樂死公投遭藍綠封殺 黃國昌籲啟動法制化：若再拖延2027將推公民連署
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安樂死公投遭藍綠封殺 黃國昌籲啟動法制化：若再拖延2027將推公民連署
記者陳家祥／台北報導
立法院上周進行公投提案表決，民眾黨提出的「安樂死法制化」公投提案，最終因民進黨反對、國民黨棄權不投，以7票贊成、51票反對遭到否決。民眾黨主席黃國昌今（19日）主持中央委員會時表示，既然藍綠都表態「尊重討論安樂死」，他要求立院黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，若國會遲遲不願進入實質審查，民眾黨將於20 27年進一步推動公民連署。
針對安樂死公投遭到藍綠封殺，民眾黨主席黃國昌今在中央委員會責成立法院黨團，持續推動安樂死法制化。黃說，既然藍綠都表態「尊重討論安樂死」，民進黨立委更直言「支持安樂死，但因涉及眾多制度設計，應先完成立法，再交由公民複決」，那麼回到立法院，就應言行一致、付諸行動。
黃國昌要求黨團強力主張，儘速將安樂死相關法案排入議程、進入實質審查，不能嘴上支持討論，實際上卻讓法案繼續躺在立法院。
黃國昌強調，民眾黨提出「安樂死法制化」公投案，就是希望將「生命自主、尊嚴善終」這項重大價值選擇交由人民共同決定，主張在保障生命自主權的前提下，針對罹患難以治癒疾病、承受難以忍受痛苦者，在嚴謹制度設計與完整配套規範下，賦予人民依自主意志選擇尊嚴善終。
黃國昌說，然而公投案最終遭兩大黨聯手封殺，當時反對理由一再強調，安樂死涉及醫療倫理、生命權、刑事責任及相關制度配套，應回到國會逐條審議；既然口口聲聲說要回歸立法，就不要打假球，「我們不會放任國會既封殺公投又拖延立法」。
黃國昌表示，民眾黨團接續2020年提案，本屆國會再度提出《尊嚴善終法》草案，接下來將要求衛環委員會儘速排案審查。若民進黨、國民黨持續消極以對、在國會遲遲不願進入實質審查，民眾黨將於2027年進一步推動公民連署，讓人民把屬於自己的尊嚴善終選擇權拿回來。
另外，民眾黨推動「交通罰鍰專款專用」公投成案，今中央委員會也特別邀請到長期關注交通議題的YouTuber火花羅，以「交通罰鍰專用公投可以帶來什麼進步？」為題進行專題演講，從第一線用路經驗出發，剖析台灣道路設計、科技執法與交通安全長期存在的結構性問題。
火花羅指出，台灣每百萬人口交通事故死亡率為韓國的2倍、日本的5倍以上；若從交通裁罰金額來看，台灣是日本的3倍，測速照相密度更是日本的百倍，但執法強度早已達到邊際效益遞減、並背離事故主因。舉例而言，事故肇因「超速」佔比低、但政府卻只因「好抓、能充當小金庫」就狂設測速取締。
火花羅強調，單靠開罰無法降低死傷，唯有將罰鍰專款專用，回饋投入於考照教育制度、標準化道路設計與人本工程，才能真正對症下藥。對於外界質疑「立法院為何不直接修《道交條例》、何必花 11 億辦公投」，火花羅反問，「交通部若真有心，自己修改罰鍰分配辦法即可，為何遲遲不做？」更遑論在當前政治現實下，即便國會修法三讀通過，行政部門依然可以不副署不執行。
火花羅強調，相較於台灣每年因交通事故造成的高達6千億元的龐大社會成本，投入11億元舉辦公投絕非浪費，而是藉由匯聚民意，以直接民權打破行政怠惰、整合交通部與國土署，監督政府停止「拿罰款亂插紅綠燈與測速照相」的無效作為，促成全社會對交通藍圖的深度思辨，真正為台灣人民找回一條安全回家的路。
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