在國道內線喬車禍，是不是根本欠撞

👤 LMHK (No one sleep in Tokyo) 🕐 Fri Aug 21 13:14:38 2026

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欸

在國道內線小車禍然後停在上面喬

不滾去路肩路肩就算了，連三角牌也沒放

現在被撞死了，反過來怪別人開ACC

就算沒開ACC好了

敢停在國道內線不撞死你我感覺都對不起達爾文欸

還好瑞典坦克真的夠硬

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🗣️ 鄉民怎麼說 67 則 · 38 串

a

推 08/21 13:17

台灣人的道路安全教育滿悲劇的
c

推 08/21 13:18

說得好以後無論原因內線停止被撞要賠錢
a

推 3 連推 08/21 13:19

我平常三角牌都放在後坐隨時拿得到的地方，閱都在想萬一出事要怎麼快速安全放好三角牌後退到護欄外面
l

推 2 連推 08/21 13:20

誰叫八卦板平面道路違停習慣了在國道也下意識這麼做
a

→ 08/21 13:20

物競天擇
s

推 08/21 13:21

放三角牌要走國道內線，被撞死你負責?
c

推 08/21 13:21

還是要想辦法放啊! 提高升存率不做？
a

推 2 連推 08/21 13:26

重點是規定就是要放，不放結果被撞，你也會有肇責
s

→ 08/21 13:26

平常在路上都是愛停就停了
s

推 5 連推 08/21 13:26

內側車禍如果路是彎的後方搞不好根本距離很近才看得到，愛惜生命就是小車禍大家把車移到路肩，兩邊都有行車紀錄器再來喬，政府不作為訂定害死人的制度想遵守自己用生命去遵守，我比較怕死不怕罰
l

推 2 連推 08/21 13:27

要放三角錐還要放100公尺遠我寧願違規罰款也不下車
x

推 08/21 13:28

瑞典那台最三寶殺人機器
c

推 08/21 13:29

放3角錐的過程就可能先被撞死了吧?!=_=
s

→ 4 連→ 08/21 13:31

交通部就是政府數一數二爛的單位，日本1980年代交通死亡率也高，韓國2010前也跟台灣差不多，結果他們逐步設立制度慢慢改善，台灣這四十年來根本沒啥差別
s

噓 08/21 13:34

放三角錐開acc的就會停下來了是不是
b

→ 08/21 13:34

放三角錐就是拿自己的命去拼別人活命
f

→ 08/21 13:35

我比較想看前面為什麼撞
l

→ 08/21 13:38

新手行車紀錄的yt要多看這很基本
f

→ 08/21 13:40

車那麼大都能撞了放三角錐會有用?
f

推 08/21 13:43

就說要躲護欄內了後
C

推 2 連推 08/21 13:44

三角牌影響有限占內線那是該死了幾個三寶打包帶走減少未來危害
s

推 08/21 13:45

推文是雞腿駕照大集合嗎都不放警示牌的
i

→ 3 連→ 08/21 13:47

真的低能站路中間作死自己應給站前面分隔島上順便警示後車躲車上也死啊後座菲傭就被夾死
b

推 2 連推 08/21 13:47

這麼大台車都直接撞上去，放警示牌死更快
s

噓 4 連噓 08/21 13:49

所以剛好遇到回堵也可以直接撞上去Volvo破車連煞車都沒死可惜沒死中國坦克出一堆三寶一年撞10台緩撞車
i

推 08/21 13:52

放三角錐為何會被撞沿著變變走阿
s

→ 08/21 13:53

開ACC還不看路準備賠到脫產
Z

推 4 連推 08/21 13:53

應該要出個自動擺三角錐機器人之類的東西，或是報案APP直接一鍵發送GPS到行控中心確認事故位置，人員快速撤離國道高速區。
c

→ 08/21 13:54

放三角牌更容易路殺
i

推 08/21 13:55

你站在右邊黃線內都好一點
D

推 2 連推 08/21 13:59

那地方還是彎道有沒有ACC應該都一樣結局因為中國坦克駕駛沒看路
e

噓 08/21 14:00

你沒有駕照對吧
s

噓 08/21 14:02

整個事件中國坦克才是最低能的那個
a

推 08/21 14:05

是，剛好遇到三寶無腦開ACC
g

推 6 連推 08/21 14:10

其實我不懂的是 2026年了為何出車禍不能趕快先移車特別在某些明顯就看得出誰撞誰的案例中沒記錄到當下的照片/影片難道保險公司就一定不認？花一堆錢買產險結果更大的風險要車主承擔？
b

噓 08/21 14:11

還在悠閒刷手機根本腦袋有病
s

噓 08/21 14:17

還標榜安全結果車子連煞車都不會
W

噓 2 連噓 08/21 14:36

你有膽走去路肩喔？樓上保險公司還真的不認

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