水路勘災法

柯陣營最新說法：現場完全沒有任何警示標線與封鎖線，才會跟著前行。

所以若她當市長，只要高雄市府沒有設封鎖線的地方

縱使判斷可能有問題

但市民依然前進出事了就是國賠等級的問題嗎？

看到水路就硬開，根據標準的防災原則是不行

救災的SOP都是「淹水未退、不貿然進入」

硬開不只車輛可能拋錨受損，積水下路況不明

也會讓同行人員和後續要來救援的人陷入風險，

一個弄不好勘災就變成要被救的，反而影響救災人力

而且下車涉水 = 勘災？

真正的勘災目的是掌握災情、做決策！

有效勘災通常是在指揮中心聽取水情

或到聚落、抽水站、安置點了解民眾需求吧？

如果只是在已知的淹水農田間因拋錨而下車走

看起來要走到聚落也得花一個小時以上

沿途周邊沒有人

沒有跟里長或救災單位對接，

那實際幫助究竟有什麼？

不大。

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環保悲歌 阿拉斯加九隻北極熊游泳求生

美國礦產管理局科學家日前發現九隻在阿拉斯加開闊海域游泳求生的北極熊

，最遠的一隻離海岸達六十英哩。這加深了人們對全球氣候暖化的憂慮。

<中廣新聞 2008/08/26>

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