美9次兵推有利中國 全數慘敗 藍白哀嚎
剛看了八卦一則新聞 大意是
美9次兵推設定有利中國 全數慘敗
是 解放軍全數慘敗 然後底下推文 一堆舔共藍白仔在哀嚎 好像家裡在辦喪事似的這到底怎回事?
解放軍慘敗 身為台灣人不就該慶幸嗎?
政黑藍白舔共仔說話!!!
該專欄文的部分內容，經人工智慧編譯如下：
三項初步發現
我們首先發現，中國人民解放軍海軍只能登陸一個海軍陸戰旅及其補給品。雖然它能在72小時內重新登艦並登陸第二個旅，但兩棲船隊必須返回港口；與此同時，已經登陸的部隊將被困在岸上，使這支船隊無法執行緊急撤離任務。第二，台灣能夠從駐軍基地沿著廣泛的道路網，以足夠速度重新部署部隊，對西部海岸大部分地區的登陸行動進行兵力集中反制；這一點在這個營級規模的兵棋模組中有所呈現。第三，由於台灣擁有大量東西向道路，中國缺乏足以取代炮兵、阻斷台灣部隊機動並壓制火力的手段。
雖然中國人民解放軍海軍在2025年將其海軍陸戰旅從六個增加至八個（IISS），但這些部隊數量稀少，加上裝備高度專業化，因此很可能會被保留用於兩棲攻擊的先鋒任務。其中兩個旅實際上是陸軍部隊，隸屬南部戰區第74集團軍。中國人民解放軍陸軍擁有兩個空中突擊旅與14個特種作戰旅；後者大多很可能屬於未接受非傳統戰爭訓練的輕步兵。空降兵軍則擁有五個空降旅與一個空中突擊旅。
登陸海灘上的防禦火力具有高度殺傷力，加上登陸艇很可能遭到「穿孔」而進水，堵塞狹窄的灘頭，以及在未經準備的海岸卸載極其困難，因此我們認為，雖然民用滾裝船船隊有能力在海上投放兩棲車輛，但在碼頭區域清除敵方迫擊砲火與從山頂觀測的炮擊之前，這些船隻將被保留不用。這些船舶或許符合軍用標準並與中國人民解放軍海軍進行訓練，但它們特別容易受損，更可能等到港口或機動浮橋得到控制後，才在其協助下進行部署。所需的安全距離可能從3000公尺至10公里不等。中國人民解放軍陸軍擁有各式登陸艇共258艘，其中絕大多數無法安全橫渡台灣海峽；此外只有五艘兩棲艦，包括玉達級坦克登陸艦與玉玖級中型登陸艦。
只有中國人民解放軍海軍專用的兩棲艦能夠強行建立登陸場，但考慮到我們估計其最大運載能力僅相當於一個旅，這就成為一個問題。我們發現，IISS的運載能力估算存在錯誤，因為它將車輛與人員的容量合併計算，而實際容量是二者取其一。此外，他們沒有計算車輛之間為固定鏈條所預留的空間，以防止船舶移動時車輛位移，也沒有計算消防通道所佔的空間。美國海軍將此稱為「破碎積載」。在本次模擬中，我們將採用中國人民解放軍海軍第三海軍陸戰旅的數據；該旅駐紮於晉江，是裝備最精良的部隊。
第三海軍陸戰旅由九個營組成，其中包括四個合成兵種營，詳情列於下方所列的連結。我們計算出三天所需的額外補給為4038短噸，分散裝載於所運輸的地面車輛上，其中80％為燃料與炮兵彈藥。
（第1至第4營）合成兵種營：779名人員＋342噸：22輛ZBD-05步兵戰車、28輛ZTD-05突擊炮、25輛ZSL-10八輪裝甲輸送車、6輛120毫米PLL-05自行迫榴炮、38輛卡車。
運輸方式：一艘玉申級075型兩棲攻擊艦、一艘玉昭級071型船塢登陸艦，以及其配備的6艘玉義氣墊登陸艇與32架直-8運輸直升機。
（第5營）海軍陸戰旅偵察營：453名人員與80.7噸：30輛ZBD-05突擊步兵戰車、27輛ZSL-10八輪裝甲輸送車。
運輸方式：一艘玉昭級071型兩棲攻擊艦，搭載3艘玉義氣墊登陸艇與4架直-8直升機。
（第6營）兩棲炮兵營：795名人員與1863噸：9門155毫米PLZ-05自行榴彈炮、18門122毫米PLZ-07B自行榴彈炮、9輛122毫米PHL-11自行多管火箭炮、10輛ZSL-10八輪裝甲輸送車、199輛卡車。
運輸方式：11艘玉亭級072型坦克登陸艦與5艘雲樹級073A型中型登陸艦。
（第7營）防空營：471名人員與587噸：18輛PGL-12 35毫米自行高射炮、10輛ZSL-10八輪裝甲輸送車、8輛HQ-17短程地對空導彈發射車，以及57輛卡車。
運輸方式：7艘玉亭級072型坦克登陸艦。
（第8營）作戰支援營：492名人員與56.4噸：75輛卡車。
運輸方式：1艘玉亭級072型坦克登陸艦與5艘雲樹級073A型中型登陸艦。
（第9營）旅勤務支援營：820名人員與94.2噸：125輛卡車。
運輸方式：9艘玉亭級072型坦克登陸艦。
（第10營）司令部連：91名人員與11.1噸：3輛卡車與9輛ZSL-10八輪裝甲輸送車。運輸方式：1艘玉亭級072型坦克登陸艦。
未使用的只有三艘玉昭級071型船塢登陸艦，其運載能力相當於一個半營；它們很可能會負責運載第3海軍陸戰旅的登陸補給。我們假定第一波部隊只攜帶24小時作戰所需的戰鬥負荷，另外兩天的補給則留在船上，待灘頭安全後再卸下。其後是三支由護航力量伴隨、航速7節的船隊，每支由125艘民用甲板運輸登陸艇組成，分批次接續前進；其中一支位於海峽中線，與演習欺敵行動相關，其餘則從中國大陸港口出發。每支船隊可運輸一個中國人民解放軍陸軍重型合成兵種旅，即東部戰區第71集團軍第2、第35與第160旅之一，總計超過1.8萬人，並直接在已奪取的灘頭卸載。這些船隻需要10至16小時穿越海峽，在最近的桃園情境中，將分別於H+5、H+8與H+10開始登陸。由於這些民用運輸船沒有任何防禦反制措施，它們極易受到炮火與坦克射擊，因此只有在海灘被清空後才會登陸；而在下述情境中，這種情況從未發生。
中國兩棲攻擊的方式，是將發射平台集中在目標海灘外海21海里處，恰好超出地球曲率所造成的視線範圍之外，同時由軍艦與陸基航空兵提供充足的防空保護。若給每艘船配置接近一平方海里的機動與卸載空間，將形成一個10×8海里的大型船隊占地範圍，還不包括防空、水面防禦、反潛、反無人水下載具或掃雷平台。這是管理來自艦艇、海岸、空中與潛艇發射的反艦飛彈漏網彈、地雷、無人水下載具、魚雷與碰撞風險所需的最低分散程度。
兩棲攻擊的方式，是協調進行投放，首先出動速度較慢的突擊車輛，即航速15節的ZBD-05、ZTD-05與PPL-05，其最大可在3級海況下行動；接著是27艘航速80節的玉義氣墊登陸艇；最後是92架直-8運輸直升機，其中42架借自中國人民解放軍空軍。PLZ-07B自行榴彈炮具備兩棲能力，但在海灘清除敵方火力、並能安全建立大型炮兵彈藥庫之前，無法可靠部署。在下述部分情境中，大多數氣墊登陸艇與直升機均遭摧毀。中國不會讓玉亭級坦克登陸艦靠近，直到台灣迫擊砲的火力被清除至距離灘頭4公里的深度。淹水填艙大約需要6分鐘，車輛裝載與卸載則需30分鐘。從卸載後編隊，再航行21海里抵達海灘，大約需要兩小時。中國人民解放軍海軍陸戰隊一個旅所需的灘頭正面寬度為2至4公里，每個營約需0.5至1公里。
海灘安全後，10艘雲樹級中型登陸艦與29艘玉亭級坦克登陸艦將卸載旅級炮兵彈藥儲備及支援部隊。理想情況下，這些船隻會在高潮時登岸，並於兩小時內離開海灘；但更可能是在12小時後藉由下一次高潮重新浮起。我們假定，在這種突襲情境下，如果沒有進行一場長期的空優爭奪戰，中國人民解放軍空軍在台灣主要駐軍基地附近進行跨海峽直升機機降或空降，將承受極高的損耗率。若在4公里海灘上每艘船之間保持200公尺距離，同時能卸載的船隻只有20艘，剩下19艘必須等待下一次潮汐。然而，其中數艘船可能因戰損或擱淺而無法重新離岸。
如果中國人民解放軍海軍兩棲船隊返回港口裝載第二個兩棲旅，那麼一旦戰敗，它將無法撤離第3海軍陸戰旅。即使假定金門與馬祖同時被中和或至少遭到壓制——這兩地正對著中國內地的廈門與福州港口——台灣仍很容易干擾後續裝載行動，因此這支船隊很可能會前往更安全、距離更遠的香港與上海等港口。前往溫州與上海任一方向，都很可能暴露於美國與日本的攔截之下。汕頭海軍基地距離250海里，香港則距離450海里；裝載第二個旅可能需要三天，而這正是第3海軍陸戰旅在增援抵達前必須守住灘頭的時間。如果台灣干擾裝載，所需時間將更長。假定第3海軍陸戰旅只能依靠中國人民解放軍海軍的兩棲運輸能力，那麼到了第三天它將耗盡補給。
中國人民解放軍海軍陸戰隊能否守住灘頭，完全取決於中華民國陸軍重新部署的速度，尤其是考慮到台灣擁有大量炮兵，共有2104門火炮（不包括迫擊砲），相當於每46名防守士兵配備一門火炮。這與冷戰時期北約每70至80名士兵一門火炮，以及蘇聯摩托化步兵師每36名士兵一門火炮的比例相比，都相當可觀。雖然中華民國陸軍很可能在戰前危機期間，便從基地分散部署至可能的當地登陸地點，但如果台北決策者選擇不具挑釁性的立場，我們仍以其永久駐地作為部署起點計算；根據哥倫比亞大學理查德・Ｋ・貝茨的研究，這是最可能導致突襲攻擊的原因。
我們假定，由於難民交通，夜間從基地重新部署的速度將降低50%；正常履帶式與輪式部隊白天／夜間的行進速度分別為15／12公里每小時，而為避免空襲而進行分散部署時，則降低至白天／夜間每小時12／10公里。我們根據一個800公尺六角格的兵棋模組，製作了台灣各陸軍營與連前往26個海灘的抵達時間表，並在其中標示四個可能的登陸地點。我們從中國人民解放軍海軍開始卸載的時刻起計算時間；如果中華民國陸軍炮兵與地方預備部隊距離海灘10公里以內，則假定它們已經在現場。促成中華民國陸軍快速反應的主要因素，是台灣特別密集的道路網，而且瓶頸很少。我們假定不使用高速公路系統，以防匝道遭到破壞。圖表同時顯示抵達的中華民國陸軍部隊累積作戰殺傷指數。
地圖與圖表揭示三個重要問題。第一，中國人民解放軍海軍確實能夠在台灣一些防守薄弱的沿岸地段登陸並建立灘頭，或許可以作為一種政治展示。然而，這些地區主要位於台灣中部西岸；它們越容易登陸，就越缺乏實際用途，越容易被孤立，而且越難接近港口設施，兩者呈反比關係。第二，中華民國陸軍的反應能力足以應對單一地區同時進行的集團軍級別（相當於師）的登陸，甚至多個地區同時進行的多集團軍登陸，因此限制了中國人民解放軍海軍透過欺敵行動誤導台灣部隊的效果。這意味著我們可以從單一旅級登陸準確推演更大規模的情況。第三，大多數港口，尤其是台中的關鍵港口與高雄港，都受到非常嚴密的防守，而且具有很強的地形與設施防禦能力。就我們的研究而言，我們聚焦於馬克斯・斯圖爾特所設想的桃園國際機場西側登陸情境，這是一個適合作為灘頭的地點，其目標是將台北與台灣其他地區隔離。
我們的第三項發現是，中國缺乏持續壓制台灣通往登陸地區的進出路線所需的手段。中國人民解放軍擁有的空運能力不足以運送一個旅的傘兵部隊；根據其公布的運載能力與機艙空間估算，在沒有事先壓制敵方防空系統的情況下，空降部隊的投入能力甚至不到一個旅。即使如此，橫越150 公里寬的台灣海峽，也很可能造成極高的損耗率。基於同樣原因，派出200架昌河Z-10或120架哈爾濱Z-19攻擊直升機也存在風險，因為即使受到輕微損傷，也可能使它們無法返航。中國人民解放軍火箭軍不太可能浪費225枚常規短程彈道導彈或126枚長劍-10／100巡弋導彈，用於區域壓制任務，即使它們配備集束彈藥彈頭。中國人民解放軍海軍軍艦缺乏足夠重量的艦炮，無法產生區域壓制效果；而由於反艦飛彈的威脅，在台灣近岸水域活動也不明智。
中國唯一從大陸發射、射程足夠的炮兵系統，是PHL-16多管火箭炮，可發射四枚370毫米、射程220公里的BRE6火箭彈。雖然這種彈藥採用衛星導引，圓概率誤差為30公尺，但在試圖壓制正在重新部署的目標時，這並不是一種實用能力，而且其成本至少是非導引版本的十倍。此外，中國人民解放軍能否以及在多大程度上取得對台灣的無人機監視能力，取決於雙方在技術創新能力上的相對差距（正如俄羅斯與烏克蘭之間所呈現的情況），而目前尚無法確定。如果台灣具備烏克蘭目前的技術優勢，甚至可能干擾中國人民解放軍海軍在中國大陸港口重新裝載兩棲艦艇。即使擁有無人機偵察能力，俄羅斯仍無法對烏克蘭車輛進行深度攔截。即使有無人機導引，也不清楚PHL-16在執行壓制射擊任務時能否比非導引火力取得更好的效果。我們認為，中國更有可能接受低空飛行的殲轟-7A「飛豹」戰鬥轟炸機在執行壓制任務時所承受的損失；每架飛機投下20枚250-3型炸彈。事實上，「飛豹」從未被觀察到攜帶超過兩具、每具掛載六枚炸彈的多聯彈射架。為這些飛機配備導引彈藥，也無法提高其在台灣建築密集且地形破碎的環境中辨識目標的可能性。中國人民解放軍空軍也從未展示出夜間阻絕能力。
我們採用海軍部隊計算炮擊目標中和程度的方法。此處使用的可壓制地形單位，是一個4公頃的目標區域，即邊長200公尺的正方形，通常可由一支連級兵力占據；14個這樣的區域可放入一個800公尺寬的六角格。從中華民國陸軍駐地到桃園登陸海灘的全部道路可通行進路，總面積達384平方公里，沒有瓶頸，包含8400個目標。我們將影響區域縮小至4000平方公尺的登陸區域，即10個800公尺六角格；在兩棲部隊接近的兩小時，以及後續一小時的整合期間，每個區域都必須持續受到壓制。
一套PHL-16發射四枚火箭彈，每枚配備200公斤彈頭，對單一目標區域造成壓制的機率只有1.9%。假定每套PHL-16每10分鐘可以發射四枚火箭，持續140分鐘，那麼全部140套PHL-16在整個轟擊期間，只能讓一個800公尺直徑六角格的壓制程度達到令人失望的19%。這種能力也可以改用於反炮兵射擊，但效果將取決於感測器與無人機偵察。一波「飛豹」出動的壓制效果為5.4%；將其擴大至200架次，可在一個半800公尺直徑六角格內產生54%的壓制效果。在這兩種情況下，由於火力密度太低，目標平均恢復時間為30分鐘，短於再次形成第二波攻擊所需的時間。這些令人失望的結果表明，要讓兩棲攻擊能夠有效壓制敵方目標，關鍵在於成功登陸並為第3海軍陸戰旅的有機炮兵營提供補給。
兩棲攻擊情境
我們使用OLI公式生成中華民國陸軍的戰鬥力，儘管WEI／WUV或任何公平的比較量化方法，都可以作為ATC模型的輸入。我們確定了中國人民解放軍海軍第3海軍陸戰旅四個合成機動營與海軍陸戰隊偵察營的裝備，並計算其OLI。例如，一輛M1A1主力戰車的最終OLI計算為：武器OLI（478）×機動係數（1.23）×作用半徑（2.13）×車輛承受係數（1.414）×基本攜彈量與射速比（0.71）×火控（1）×車輛機動係數（0.95）＝1188 OLI。
我們作出若干假設。首先，中國人民解放軍海軍陸戰隊與中華民國陸軍的訓練程度均評定為「合格」，而中華民國陸軍預備役營則評定為「缺乏經驗」。其次，我們認為中華民國陸軍對海灘進行的炮兵阻絕強度，迫使中國人民解放軍海軍陸戰隊必須向內陸推進4公里，抵達灘頭防線，之後才能讓坦克登陸艦卸載第3海軍陸戰旅的炮兵營；這一點從未實現，而缺少這個重要的反炮兵火力來源，是中國人民解放軍海軍最終攻擊失敗的關鍵原因。第三，我們認為，海軍陸戰隊可攜式無人機在單位時間內造成的破壞效果，遠低於相同重量迫擊砲彈所能產生的效果，因此我們在中國人民解放軍海軍陸戰隊一方保留迫擊砲，而不是無人機。ATC計算OLI損失以及人員傷亡。杜皮另外開發了一套同樣源自TNDM的損耗模型，但我們沒有採用。從歷史經驗來看，人員損失通常只是裝備損失的一部分。
我們對第3海軍陸戰旅在桃園機場附近海岸登陸進行了三次模擬，這正是馬克斯・斯圖爾特情境中所使用的地點。
在第一次模擬，即基準情境中，我們假定台灣方面至少在中國軍隊下船前兩小時就已獲得警報，並部署了我們計算出的、能夠成功阻止第3海軍陸戰旅並守住灘頭的最低防守兵力。這支合成兵種部隊由一個預備役步兵營、一個海軍陸戰隊裝甲營與一個炮兵營組成，沒有任何增援。06:00，中國人民解放軍海軍陸戰隊登上海灘，只有偵察營與四個機動營參戰；直到10:00仍無法突破灘頭，隨後轉入防禦並開始撤離，但撤離失敗，最終投降。登陸過程中有10%的登陸艇被摧毀，另有25%在撤離灘頭期間損失；以下所有情境大致都出現相似損失，突顯即使面對最低限度的防禦，強行登陸仍具有極高的損耗率。
第二次模擬中，所有中華民國陸軍部隊只有在中國人民解放軍海軍陸戰隊開始從外海下船的那一刻，才從駐地出發，因此最初只有四個預備役步兵營與兩個炮兵營負責防守海灘。一小時內，兩個炮兵營與三個機械化步兵旅作為增援抵達，隨後海軍陸戰隊與陸軍裝甲部隊也加入戰鬥。在這個更現實且更嚴峻的結果中，中國人民解放軍海軍陸戰隊在灘頭突然遭到阻擊，並受到反攻；其試圖向海上撤離也失敗，最終導致中國人民解放軍海軍陸戰隊投降。
第三次模擬中，我們假定三個中國人民解放軍海軍陸戰旅，即第3、第4與第5旅，同時進行登陸，以檢驗中國是否能夠依靠兵力規模壓垮灘頭防禦；儘管中國實際上沒有足夠的兩棲運輸能力，無法將相當於一個中國人民解放軍海軍陸戰師的兵力部署到距台灣海岸21海里之外。我們假定如此大規模的海軍調動，會給中華民國陸軍足夠時間，即6小時，向海岸部署兵力，並從最遠40公里外的部隊獲得增援，最終形成四個機械化步兵旅、一個海軍陸戰旅、兩個裝甲旅與兩個炮兵旅的兵力。中國稀缺兩棲力量的集中，使台灣能夠釋放預備隊，從而抵消攻擊部隊的數量優勢。中國人民解放軍海軍陸戰隊嘗試了一小時，仍未能突破灘頭，於是轉入防禦，並在第四小時開始撤離，但撤離失敗。雖然撤離在政治上比向北京投降更容易被接受，但臨時組織的撤離行動往往會導致傷亡進一步增加。
另外六次模擬中，我們建立了兩棲攻擊情境，並將其呈現在台灣兵棋地圖上，分別針對台北、台中與高雄三座沿海城市進行旅級與三旅級攻擊。在這些不同環境下，包括攻擊沿海山地（台北）、港口設施（台中）與城市地形（高雄），中國人民解放軍海軍均遭遇災難性的失敗。
觀察
在我們所有的模擬中，無論是旅級還是相當於師級的規模，也無論是在台灣南部、中部、北部或首都周邊進行的不同作戰，中國人民解放軍海軍都遭受了極其嚴重的損失，與1942年08月19日加拿大軍隊在迪耶普的經歷相似。
我們有四項觀察。第一，即使假定中華民國陸軍直到中國軍隊下船後才從駐地出動，台灣仍然確實具備防禦能力。然而，中華民國陸軍部隊必須在持續受到阻絕的條件下訓練快速反應，因為速度是任何中國人民解放軍海軍攻擊的主要威脅。第二，既然主動權十分重要，台灣政治人物就必須願意採取先發制人的行動，即使這會產生國內與外交成本。1973年阿拉伯—以色列戰爭這類突然爆發的戰爭，往往是政治人物害怕反應過度或刺激對手的結果，而不是因為情報部門沒有察覺攻擊指標。
第三，強行登陸的高昂代價顯示，中國最有可能先奪取嘉義附近人口稀少的地區，然後進行長達數月的兵力與物資集結。第四，我們預期中國人民解放軍已經認識到自己存在嚴重的遠程火力問題，因此會尋求一種比PHL-16更廉價的炮兵解決方案。雖然無人機似乎是直接的答案，但其較低的打擊效率意味著它們更適合用於曠日持久的戰爭策略，而不適合用於奪取一個灘頭陣地。
這樣的說法是否值得可信，目前是不能肯定的
因為：
一、既然都說是「假設」，代表在現實世界中根本還沒發生，誰也不能預料未來會如何發展（如中國大陸進一步發展軍武，導致國際間資訊脫節）
二、會說「呼籲政治人物應『先發制人』」，但是目前都正在陷入撕裂的環境中，且連國防預算的問題，誰知道會不會有出人意料的「驚喜」，讓各大主管機關被殺個措手不及、來不及反應？
三、中國也有可能變更登島的地點，導致兵推環境不完全適用，到時要如何因應？有其他版本的作戰方案嗎？
反正都說是筆者的看法，當作參考就好了
作戰計劃通常是不會對外公開的（不然就是在洩密，一定會遭到懲處），所以實際結果是如何，不能單憑該文的內容來敘事。
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放つ光（光はまた）、空に堕ちる 望むだけの、熱を捧げて
死に逝く星の、生んだ炎が 最期の夢に、灼かれているよ
嘆き光、波にのまれ 痛みの中、君は目醒めて
傷つけながら、出来る絆が 孤独を今、描き始める
崩れ落ちゆく、過ちの果て 最期の夢を、見続けてるよ
——西川貴教《ミーティア》（『機動戰士鋼彈SEED DESTINY』插曲）
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