[玩樂] 美國聯合航空 高雄-東京成田 737max8
作者: vhygdih (ATJ) 看板: Aviation
標題: [分享] 美國聯合航空 高雄-東京成田 737max8
時間: Sun Aug 2 17:10:25 2026
完整圖文：
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美國聯合航空關島分公司經營的高雄-東京成田航線
從開航以來載客率就非常不錯, 平均都有80%
隨著聯合航空關島分公司全面汰換 737Max8,
現在整個機艙設備可以說有大提升 , 航班因故障取消幾率也下降
加上完美早去晚回跟競爭力票價, 是高雄去東京很不錯的選擇
從高雄往東京成田航班起飛時間是9點55分, 高雄市區7點多出門都還來得及
也不會像7點航班需要凌晨起床,
除了前往東京外,
也可以搭配聯合航空成田出發傍晚前往美國各地的航班轉機
機票從高雄出發來說還蠻有競爭力~
聯合航空高雄地勤代表是長榮航空 ,
在高雄有完整的自助報到規劃, 處理速度上還蠻快的 ,
當天報到的時候被挑選去逃生門所以需要專人協助確認
結果這趟來回都被挑到逃生門 , 可以說是運氣非常好XD
高雄機場光是早上前往東京的航班就有4~5班,
有六間航空公司每天提供7班服務 ,
其中長榮航空早班機 A330-300 , 其他均為窄體客機
不過飛東京所有傳統航空公司飛機現在都配有個人娛樂系統
如果要講設備, 一定是華航的A321neo 最為出色,
聯合航空更換新飛機後, 其實已經可以排在第二
8點通關的速度還蠻快的,
現在小港機場最尖峰的時間是早上5點30分到7點30分
常常光是安全檢查就需要等超過30分鐘時間,
不過小港機場已經規劃增加第四安檢通道, 相信這個狀況明年會改善
聯合航空飛機會安排在高雄機場過夜,
我們8點多來飛機剛好拖過來登機門,
在亞洲可以看到美國航空公司窄體客機其實也是蠻有趣,
其實在美國3家航空公司裡,
我個人是比較喜歡美國航空 , 對聯合的印象其實也不是很好,
不過聯合航空在亞洲的覆蓋度的確是最好 ,
尤其是第五航權的延伸上 ,
在香港還有787操作的香港曼谷跟胡志明,
另外成田機場除了高雄, 還有內蒙古 , 宿霧, 馬尼拉,
還有很多關島直飛的亞洲航線,
在亞洲看到的聯合航空737基本上都是關島分公司營運,
本身跟美國本土其實也沒有太大連結~
當天還看到長榮的粉萌機,
長榮的Hello Kitty合作真的維持了將近20年
已經成為長榮航空的招牌之一~
高雄機場餐飲方面
Homee Kitchen 有經營三間餐廳 ,
Priority Pass貴賓室權益在高雄機場不能進南苑,
只有中信銀行部分卡, 還有龍騰卡有配合南苑
不過PP可在好饗廚房兌換餐點, 限25號登機門旁邊這間
可兌換套餐一份 ,
如果權益多到沒地方花是可以用一下XD
這次看了5臺販賣機全部一瓶水都沒有真的是蠻火大
最後決定去喝飲水機 ,
臺灣機場服務費9月會調漲到750, 接近3800日圓
超越日本成田機場的 3,160日圓,
硬體已經輸人家了錢也沒少收 ,
細節上是否更接近漲價收費呢?XD
今天的登機門是在28號 ,
聯合航空是美國公司,
會有私人保全公司在登機門抽查乘客行李,
算是美國航空公司國際線標準程序,
不過我看他們在臺灣好像看看而已沒有真的檢查
當天我們航班出發時間非常準時, 提早10分鐘後推 ,
因為飛機有在高雄過夜,
基本上前一天有到高雄都較不容易延誤
現在高雄航班基本上都是使用 737-Max8 ,
擁有聯合航空新世代客艙設備 ,
頭頂加大行李箱, 付費WiFi 等,
可以看到引擎其實整個都已經在機翼上方XD ,
較低的機身高度也是737的弱點~
光看這個門就知道, 737MAX 很多東西都是沿用上一代,
其實真的應該要研發新飛機, 而不是連續737 改了四代 XD
飛機設有14個商務艙 , 其實就是美國國內線頭等艙
設備可以說是很普通 , 如果要花錢搭商務艙,
這種款式椅子真的不是一個好選擇 ,
另外聯合航空關島分公司有承接跳島醫療護送服務 ,
所以他們會有一組商務艙椅子是折疊椅,
應該都是在左邊最後一排前方空間超大,
幾乎是一般商務艙的2倍, 如果可以選位的話覺得這組不錯~
上機時候空服員提供消毒紙巾 ,
聯合航空 737-MAX8 第21排前面的座位
都叫做Economy Plus 特選經濟艙
但是服務和經濟艙是完全一樣,
經濟艙的機票也可以加價選, 或者是高階會員免費選
標準的座位寬度是34吋, 22排開始是標準經濟艙座位是30吋,
經濟艙總共150個座位
被地勤人員拉到逃生門的部分前後座位是38寸,
另外聯合航空新世代座位上都有加寬,
737以前經濟艙座位寬度是17.3寸,
737max 聯合航空選配17.8寸非常接近A320 18寸標準
因為新世代飛機的飾板比較薄,
但是我有發現靠窗座位真的是貼在窗戶上來爭取寬度增加,
我覺得如果可以還是選走道位應該會比較舒服 , 肩膀較有空間~
聯合航空的逃生的座位下方是可以放行李 ,
也沒有阻止起飛降落不能使用插座充電 ,
相對亞洲普遍航空來說是寬松很多~
737-MAX8 經濟上配備10寸HD個人娛樂系統 ,
內容因為有apple tv 跟HBO MAX其實還蠻豐富 ,
部分有中文繁體字幕 , 界面可選擇繁體,
整體來說使用上不是問題,
而且可以支援個人藍牙耳機, 這點我覺得蠻不錯的~
另外短途航線每個座位上標配毛毯 ,
這點倒是蠻出乎意料,
其實現在短途會全座會標配毛毯是少數
餐點是聯合航空這條航線很失敗的地方 XD,
尤其是高雄出發餐點很難吃,
一個是茄子飯, 另外一個是馬鈴薯雞肉,
配餐是新東陽鳳梨酥跟罐頭沙拉 ,
我個人覺得沙拉是最好吃 , 像是茄子飯連白飯都煮不好XD
東京回高雄主餐就好吃很多,
但是整體來講餐點就真的是普通~
不過美系航空最大的好處 ,
就是罐裝飲料跟他說要一罐一定給你,q來沒有被拒絕過 ,
相反票價更貴的國籍航空,
飲料不要說給個大方, 經濟艙根本就沒什麼選擇~
整臺飛機164個座位配4位空服員,
相對華航737 至少5人派遣少了一位
737-MAX8 經濟艙150人需要共用2個後方洗手間,
其實真的是有點偏少 ,不過洗手間寬度還是算還可以
737max8 飛機燈光系統在飛行期間轉換上還蠻不錯的,
這次我們暑假來回高雄跟東京的班級幾乎都是全滿,
載客率真的非常不錯 ,希望這個航線可以維持下去~
聯合航空屬于星空聯盟成員,
在成田機場停靠T1 ,
成田機場算是聯合航空基地,C天進出的航班不少
他們有自己的地勤人員跟設備, 就較不會因為受到缺工影響,
看他們這個搬運行李的陣容我覺得好夸張XD
下飛機或步行5分鐘即能到達通關以及行李領取區域
T1 整體來說范圍是比T2小不少 ,
這次通關速度很快, 花了5分鐘就辦理好所有手續,
行李出來的速度也幾乎是完全沒有等,
每個轉盤都有地勤人員把行李束起來排列手把向外
感覺又回到十幾年前每次到日本玩的那種感動感~
成田機場 T1 是機場2個鐵路鐵路的終點站 ,
如果要搭普通車沒預先畫位的話, T1 上車通常保證有位置
因為剛好避開 T1 長途航線抵達時間,
我們無論是換票劃位都非常順利 ,o次住新宿搭了久違的 NEX,
整體來說聯合航空這個抵達東京的時間真的不錯 ,
我們幾乎在預定飛機抵達時間就已經站在車站等車,
服務上美國的航空公司本來就是大而化之XD
不過至少空服務員都是親切的, 已經比美國本土好非常多了,
而且聯合航空還有官網行李追蹤服務, 很多介面做的真的蠻不錯,
在高雄傳統航空飛東京來說票價通常都會比較便宜
而且時間上還是最好的早去晚回, 南部出發去東京真的可以考慮看看
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