都是F-16V差很大！星韓升級舊機 台灣66架直接買全新Block 70

很多人一直以為我在那邊反美，甚至有人說我是疑美派

說真的，如果我是真的疑美派，幹嘛要追這麼久？

來，一個一個來說

有人說KF21彈倉沒搞定，航電也沒弄好，

那我用鳳翔F-16V現狀來談

（反正新聞框架就是韓國機跟台灣F16V比較，就比吧）

鳳翔案的F-16V，目前到貨的版本沒付蝮蛇之盾，

量產蝮蛇之盾還要再等等

所以雖然沒有航電問題，但是電戰是空的，連被動功能都一起沒有

進一說說彈倉好了，

KF21沒搞定彈倉，那台灣的F16V呢？

F16V沒有彈倉問題，問題是彈藥啊

AIM-120D：延宕

新造魚叉：延宕

JSOW：延宕

痾...還有什麼？

拜拖，快點來，

2027是個關鍵年，現役的也可以呀

都是F-16V差很大！星韓升級舊機 台灣66架直接買全新Block 70

〔編譯陳成良／綜合報導〕台灣首批新購F-16V Block 70戰機即將抵台，但這款戰機並不是亞太地區唯一採用F-16V技術的機型。新加坡、南韓等國也曾將既有F-16升級至F-16V相關標準，台灣這次採購的66架則是從生產線直接下線的全新Block 70。

洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）資料顯示，F-16V並不只代表一種新造戰機，而是一套可以套用在既有F-16上的升級配置；Block 70/72則是在這套技術基礎上打造的全新生產機。洛馬資料列出的F-16客戶包括新加坡、南韓、希臘、台灣等國，而Block 70/72的新造機則由包括台灣在內的部分國家採購。洛馬今年6月資料顯示，目前Block 70/72計畫已有7個國家客戶。

新加坡與南韓的情況，主要是把既有F-16升級至Viper標準。這類升級可導入AN/APG-83 AESA雷達、新任務電腦、Link 16資料鏈與其他航電設備，但基本機體仍來自原有F-16。這也是「F-16V」與「新造Block 70」最容易被混淆的地方。

台灣則同時擁有兩種路線。空軍已完成既有F-16A/B Block 20的升級，目前約140架達到F-16V標準；另外再向美國採購66架全新F-16C/D Block 70。自由軍武6月的比較資料也指出，這66架新機採用全新生產機體，結構壽命提高至1.2萬飛行小時，並可搭配機背適型油箱等配置。

這種差別最直觀的地方，是同樣升級到F-16V標準，不代表擁有同樣的機體基礎。既有F-16可以透過升級取得新的雷達、航電與資料鏈；新造Block 70則從機體、航電到後續升級空間一起重新打造。洛馬資料也顯示，Block 70/72的新造機結構壽命為1.2萬飛行小時。

目前台灣這66架新機正進入返台交付階段，首批2架機號6727、6728已經展開跨太平洋轉場。這批新機抵台後，台灣空軍將同時擁有既有機體升級的F-16V與全新生產的Block 70，兩種F-16V路線並存。

https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/55…

心得感想：

人家都訂到了F35 ，當然舊機拿去升級就好

臺灣很重要沒錯

但對美國人來講還是有輕重緩急親疏遠近

臺灣就是配合美國的戰略加強自家國軍戰力

這才是美國人想要看到的

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