國軍將採購4547輛「輕型越野戰術輪車」
新式載重車：2,434 輛，233.4 億元(代中戰)
輕型越野戰術輪車：4,547 輛，107 億元(民規皮卡代輕戰)
新式運輸裝備車(拉臂勾車)：401 輛，123 億元
軍方的理由：便利後勤、民間保修、戰時去識別化保存戰力
看似務實，但回頭看國軍的採購規範，就在幹話
既然都決定買民用車了，如果還在硬凹全車零中國零件
根本是本末倒置又浪費納稅錢
第三類通用行政車輛：禁用陸製品牌
這類標準相對寬鬆，只要整車不是中國品牌(如東風、賽德卡SITRAK)
基本上透過原產地認定或進口在台組裝（實質轉型），歐日系民用車都能順利投標(台灣其實很多中國大車，這次漢光租用的車就有中國車頭...)
日盛的東風天龍應該算中國牌不能用
第二類戰術車輛：禁用陸製「元件」及產品牌
連裡面的零組件都不能是 MIC
所以第三類還有可能買到好的車子
台灣本土組裝能量成熟的純外國品牌，國瑞HINO、ISUZU、Scania、Mercedes-Benz新式載重車、新式運輸裝備車可能還有救
但輕型越野戰術輪車花很可能花幾倍或幾十位大錢會買爛貨或中國貨
輕戰就是這樣，說戰術車還是一堆中國零件
只看未來的皮卡，要打造天價台灣特仕車
車廠必須特地為台灣開闢獨立非紅供應鏈，重驗規格、單獨開模
原本市價 120-150 萬的民用皮卡，變成特規車後成本翻倍，採購數量勢必被排擠
再來就是逼廠商洗產地：合約定得跟真的一樣，結果就是好一點洗產地
敢一點就用貼紙，連上市PCB板公司都洗中國貨了
搞的軍方驗收查不勝查，最後又演變成履約爭議與弊案
就像HINO通用料是HINO 國瑞HINO 還是GAC HINO？
代用輕戰的皮卡
泰國的 Hilux/Ford Ranger、南非的 Amarok或韓國的 Musso
會100%不用中國零件？
要作到100%非紅不一定不可能，但你出的起那個價？
買民車不就是為了平時可以去外面保養廠叫料，戰時可以直接徵用民間零件嗎？
結果你買了一批非紅特規車，外面的通用副廠件不能裝
戰時車子壞了去哪裡生那些特規非紅零件？
花錢買爛貨就很產了，按國軍雲豹、輕戰的案子來說
花錢買爛貨不是最慘的，是花錢買中國爛貨...
因為中國貨不一定爛，但台灣廠商如果都要買中國貨了
八成會買中國爛貨
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