美國國會議員推出 BRRRRT 法案

《快速反應、恢復和重建法案》（BRRRRT Act）文字揭示了拯救A-10戰機計劃的新細節

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《BRRRRT 法案》全文中的新細節揭示了保持部分疣豬無人機可回收性、審查潛在的對外轉讓以及測試新興自主系統的計劃。

在首次提交美國國會數週後，BRRRRT法案全文現已公佈。該法案的文字顯示，其立法意圖遠不止於阻止美國空軍退役A-10「雷電II」攻擊機。

事實上，除了要求空軍在 2033 財年之前至少維持 126 架 A-10「疣豬」攻擊機外，該法案還將使部分退役飛機保持可修復狀態，恢復 A-10 的維護和訓練能力，研究向外國夥伴轉讓飛機的可能性，並探索與 A-10 任務相關的自主能力試驗。

2026年7月20日，眾議員阿貝·哈馬德（共和黨，亞利桑那州）在眾議院提出HR 9780號法案，即《2026年加強對雷霆導彈的認可、復興、保留和紀唸法案》。該法案最初由眾議員唐戴維斯（民主黨，北卡羅來納州）和其他四位議員共同發起。同日，該法案被提交至眾議院軍事委員會和眾議院外交事務委員會。

正如我們先前報道，該法案將禁止國防部從2027財年起將A-10戰機的數量減少到126架以下，除非空軍部長認為有必要增加數量。然而，該法案也力求維護運作這些戰機所需的更廣泛的體系。

具體而言，該法案將防止A-10部隊人員減少、飛行員訓練能力下降、作戰測試能力下降、後勤支援活動減少。同時，該法案要求空軍恢復足夠的能力，以支援A-10機隊直至2033財年。

真正能取代 A-10 的機型

該法案最重要的條款之一是對「可接受的替代機型」的定義。法案明確指出，只有當替代機型具備全面作戰能力後，才能解除對A-10退役的限制。

替代機型必須具備作戰部署能力，並配備必要的飛行員、維修人員、訓練、後勤支援和維修設施。更重要的是，替代機型需要承擔A-10目前的主要任務，包括近距離空中支援（CAS）、空中前線管制（FAC-A）、戰鬥搜救（CSAR）支援、人員救援支援和武裝警戒。

這意味著，僅僅將A-10的任務分配給現有飛機，例如F-35、F-16、F-15E和F-15EX，並不一定能滿足相關立法的要求。五角大廈必須證明所需的作戰效能、人員和配套基礎設施確實具備。

接下來，陸軍部長必須證明替代飛機已完全承擔A-10的任務。該證明還需經陸軍部長、海軍陸戰隊司令以及美國特種作戰司令部司令書面批准，確認其符合各自的要求。

退役的疣豬戰車存放於可回收的倉庫中，且未發生拆解行為。

除了維持最低限度的現役機隊外，該法案還著眼於A-10攻擊機退役後的處置問題。部分退役飛機必須以可回收的儲存方式保存，這很可能指的是1000型儲存系統，該系統能使飛機保持可隨時召回使用的狀態。

該法案規定，封存的A-10攻擊機將保留其主要係統、任務設備和結構部件，以便日後重新服役、進行訓練、測試或移交給外國夥伴。此外，這些飛機不得被解除軍事用途或以其他方式進行改裝，以免不必要地損害其未來的回收。

該法案的一項重要內容也將禁止拆解或分割某些A-10攻擊機。這些攻擊機包括已更換機翼或進行延壽改裝的飛機、預計飛行時間超過1500小時的飛機，以及已被確定為需要重新組裝、緊急啟動或移交給國外的飛機。

在空軍提交必要的保障路線圖之前，該法案將進一步阻止將退役或即將退役的飛機送往戴維斯-蒙森空軍基地的第 309 航空航天維護和再生大隊(AMARG)，使其進入相當於不可回收的回收、處置或廣泛零部件收穫狀態的存儲或處理類別。

此外，如果在2033年之前仍未發展出替代機型，路線圖還必須考慮到2033年以後。該法案提到了一項應急計劃，旨在維持A-10戰機在2037財年之前的充足作戰能力，並評估了在A-10任務結束後重建該任務的成本和後果。

A-10戰機可能轉讓給外國營運商

由於《快速反應、重建和再製造法案》（BRRRRT Act）旨在維持A-10攻擊機在美國空軍的服役，該法案中最出人意料的條款或許是指示五角大樓研究是否可以將多餘的A-10攻擊機轉讓給外國夥伴。然而，必須指出的是，這並非立法者首次指示五角大廈探索這種可能性。

事實上，2024年，立法者指示軍方探討向約旦轉讓A-10攻擊機的可能性。這一可能性在2025年國防授權法案（NDAA）中有所提及。

新法案指出，剩餘飛機可以保留其價值，用於安全合作、夥伴責任分擔和緊急行動。政府需要評估這些飛機是否可以透過對外軍售、剩餘國防物資計畫或其他授權方式轉讓，或者是否能夠保持可修復狀態以備將來使用。

陸軍部長、空軍部長和國防安全合作局必須在2027年1月前向國會報告此類轉讓的可行性。但要注意的是，該法案並未授權向任何特定國家轉讓A-10攻擊機。

與A-10任務集相關的自主能力

《快速反應、快速反應、快速反應和快速反應技術法案》（BRRRRT Act）似乎也將有人-無人協同作戰（MUM-T）視為A-10部分任務的潛在替代方案。該法案將要求空軍制定一項計劃，對與A-10任務相關的自主、半自主、人工智慧賦能和輔助飛機能力進行競爭性試驗、原型開發和作戰評估。

根據文字，該倡議將鼓勵非傳統國防承包商、商業技術公司和風險投資支援的國防企業參與，這些企業能夠快速開發自主、感測、通訊和任務系統技術。此外，該法案明確要求對關鍵任務功能（包括目標交戰、武器投放和任務中止）進行有效的人工指揮和控制。

因此，部分作戰能力的替換似乎有可能實現，儘管重點顯然是找到A-10攻擊機及其主要任務的真正替代品。空軍部長有180天的時間提交一份關於該計劃的報告。

保留A-10的作戰經驗

該法案還將要求五角大廈審查可以從 A-10 的作戰歷史中學到什麼，特別是從「沙漠風暴行動」到當前行動中該飛機的使用情況，包括最近在「史詩狂怒行動」中對被擊落機組人員的救援提供的支援。

一份提交給國會的報告必須在2027年1月前完成，該報告將審查A-10的作戰運用情況，並總結經驗教訓，以應用於A-10的後續機型的部隊設計、作戰理論、訓練和能力發展。該報告也將評估A-10未來可能的現代化升級方案。

同時，法案也提到A-10飛行表演隊的回歸，以確保戰機在美國建國250週年時繼續保持曝光。該表演隊將一直運作到2033年。

A-10在國會的後台還真大，看來A-10還能繼續愉快的BRRRRRRRRRRRT了

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