村田擬常規、車規MLCC停產 台廠迎轉單

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原文標題： 村田擬常規、車規MLCC停產 台廠迎轉單

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發布時間： 2026.09.10 10:42

記者署名：時報記者葉時安台北報導

原文內容：

全球被動元件龍頭村田製作所(Murata)傳出近日向客戶端發出正式產品變更通知(EOL)，宣布在2026會計年度(2026FY)啟動產品線最佳化，逐步停止生產旗下部分多層陶瓷電容(MLCC)料號。此舉預期將引發供應鏈規格替代效應，並為台系被動元件廠帶來轉單契機。

根據市場消息內容，本次受影響範圍涵蓋消費級常規系列(如GRM、GRJ等)以及車用級規格系列(如GCM、GCJ、GCG等)中的特定料號。市場評估，村田為穩定整體MLCC供貨架構並改善技術支援體系，公司正重新調整產能配置，以透過終止低毛利或特定成熟料號的生產，騰出產能以全力擴大先進高階產品線。市場分析認為，日系大廠持續淡出特定常規及中階規格，將加速全球客戶轉向台廠國巨*(2327)、華新科(2492)等業者尋求替代認證，後續替代潮有望帶動台廠承接轉單動能。

村田啟動2026年度產品線最佳化，部分常規與車規MLCC宣布停產退場，而客戶為了維持供貨穩定，在最後採購訂單(LTB)備料完畢後，會加速導入二線供應商替代料。台廠如國巨、華新科在大宗規格的產能規模與交期具備競爭優勢，是最直接的受惠者，也有助稼動率與議價空間拉升，支撐標準型MLCC現貨與合約價格，改善台廠毛利率。

車規方面，車廠或Tier 1供應商更換被動元件需要嚴格認證，通常認證期需6至18個月。而國巨整合基美KEMET後在車用與工規布局深厚，若已有相應合格替代料，能藉機擴大在歐美與亞洲車載供應鏈的滲透率。

心得/評論：

夢迴2018

村田淡出低毛利常規及車規MLCC，釋放中低階產能，引發供應鏈替代潮。國巨、華新科憑藉產能與交期優勢，將直接承接轉單，帶動稼動率與毛利率提升；國巨更可加速擴展車用供應鏈滲透率。

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