擺脫全台最糟設計！台南爭取國1仁德交流道增設匝道直通文山路
擺脫全台最糟設計！台南爭取國1仁德交流道增設匝道直通文山路
16:57 2026/07/06
中時 洪榮志
國1台南仁德交流道因周邊重劃區開發，長期面臨尖峰時段交通癱瘓的重災區，地方積極爭取於南下出口新增匝道銜接文山路，期盼透過車流分流，徹底解決地方塞車惡夢。立法院交通委員會召委林俊憲6日邀集交通部長陳世凱、高公局長陳文瑞等人進行現地會勘，預估工程經費約9500萬元。（林俊憲團隊提供／洪榮志台南傳真）
國1台南仁德交流道因周邊重劃區開發，長期面臨尖峰時段交通癱瘓的重災區，地方積極爭取於南下出口新增匝道銜接文山路，期盼透過車流分流，徹底解決地方塞車惡夢。
立法院交通委員會召委林俊憲6日邀集交通部長陳世凱、高公局長陳文瑞等人進行現地會勘，預估工程經費約9500萬元。
林俊憲強調，此案具備「小經費改善大問題」的高效益，將督促中央全力支持，盡速推動。
市府交通局長王銘德指出，新增的「虎尾寮匝道」規畫利用中山高現有的邊坡空間，完全不需要徵收民地，用地與工程結構相對單純，預估經費約9500萬元。
未來完工後，車輛可提早在一條新增的車道右轉文山路直達虎尾寮，不必再擠進前方複雜的中山、文德路口，將有效緩解南下回堵主線的壓力。
立委王定宇直言，仁德交流道堪稱全台設計最糟的交流道之一，除了舉雙手贊成短期內新增文山路匝道分流，中長期更應思考增設南下高架道路至台86系統，才能一勞永逸。
針對地方期盼高公局逕行辦理規畫設計以縮短流程，高公局長陳文瑞表示，增設匝道涉及落墩位置與跨越結構，仍需請地方政府先行凝聚共識，並提出可行性研究後，高公局將展開審議。
交通部長陳世凱指出，近年台南人口不斷增長，交流道改善議題一直是交通部重視的。
該案匝道設置將會以分期、分階段的方式來進行，待可行性評估提出後，後續相關經費也會由高公局來負責處理。
至於「東區平實路銜接國道1號側車道」規畫案，同樣希望打通平實路與國道1號側車道，形成新的東西向交通廊道，分散目前集中於小東路及裕農路等路線的通勤車流，並串聯東區、永康及仁德生活圈，有效紓解周邊的交通問題。
由於該路段緊鄰網寮南營區，目前台南市政府提出的幾條路線方案，都有路線穿越軍方的網寮南營區的問題。
國防部推薦的方案，則路線較為迂迴、工程經費較高，相對不利整體都市規劃及交通動線配置，無法有效解決原本欲改善的交通問題。
林俊憲表示，幾條路線方案各有優缺點，如何取得折衷可行的方案，有待國防部、交通部與台南市政府再行研議，希望能盡快提出中長期的可行性評估，屆時再由中央協助進行跨部會整合，尋求兼顧國防安全與地方發展的最佳方案。
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