台南鐵路地下化將通車爆淹水隱憂 市府擬砸20億救排水

台南鐵路地下化將通車爆淹水隱憂 市府擬砸20億救排水

中時 洪榮志

台南鐵路地下化進入最後倒數，台南車站預計9月10日率先揭牌、10月中旬通車，但近期豪雨卻引發沿線周邊社區淹水災情。地方民代指鐵地化地下結構高於低窪處，改變雨水流向致原本不淹地區淹水；市府回應已重新規畫整體排水，將爭取近20億元改善，將雨水導入柴頭港溪。

市議員許至椿指出，北區長勝里、開元里及勝安社區活動中心周邊屬於舊部落，地勢相對低窪。過去鐵路尚未地下化前，周邊雨水可自然順著鐵路排水系統流動宣洩，原有排水功能正常，並無太大問題；但隨著鐵路地下化工程推進，地下結構面完成後高於周邊地勢，這座巨大的地下牆體直接阻隔了原本自然通暢的排水路徑，導致雨水無處可去而向低窪社區倒灌。

許至椿進一步質疑，光是今年6月26日大雨期間，工程周邊就曾出現嚴重積排水不良問題，當時緊急通知工程單位啟動抽水馬達才化解險情；不料，到了8月強降雨再次發生同樣狀況。他強調，地下工程改變了天候降雨的自然流向，光靠臨時性的內水抽排根本無法解決根本問題，不能只靠抽水機「治標」，市府應從整體地形與水務走向全面重新檢討，並善用鐵地化兩側空間設置大容量排水管道，將東側開元路、北園街雨水順利引流至北側柴頭港溪。

對此，市府水利局長邱忠川說，因地下化工程將原有地面排水路徑改為暗溝，遇到近日每小時高達88毫米的超標強降雨時，暗溝極易因排水不及而產生排水倒灌，導致北區開元路橋旁的長勝里與開元里出現積淹水風險。

邱忠川指出，市府目前已擬定短、中、長期改善策略。短期內已要求鐵道局緊急安裝逆止閥阻擋外水，並加裝強制抽水設備應急。

針對中長期治本方案，邱忠川認為，工務局在規畫未來鐵路地下化後的綠園道時，已同步將整體排水與分洪機制納入考量。未來將配合綠園道施工重新檢討周邊水路，其中預計於綠園道內新設側溝式箱涵，截流東側長榮新城及實踐街周邊的雨水逕流，順勢導引至實踐街85巷既有雨水箱涵並排放至柴頭港溪，此項先期工程經費初估約3.6億元，正由工務局辦理檢討與基本設計。

市府總計將爭取近20億元經費，盼藉由鐵地化縫合都市的契機，徹底解決舊城區長年的淹水宿疾。

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