DRG 300km 微心得

還沒有幫小綠綠拍張好看的沙龍照，只好放張交車照

自從踏入黃紅牌領域後，已經很久沒有對買白牌車感到雀躍

上一台車是 Fiddle 125 舊款五年前購買

當時購買是因為大學時的愛駒 GR125 差不多該退休了

望向當時市面上的白牌，心中毫無一絲波瀾

最後一次心動的白牌是 Fighter 6，但出社會後就停產了

索性購買一台代步車 Fiddle 125

萬萬沒想到在2024年，DRG2 橫空出世，震撼我的內心

正所謂快是一時的，帥是一輩子

好生心動，但當時的評測主要跟一代的差距沒有這麼巨大

況且車才剛買三年，暫且壓下心中的慾望

但可怕的三陽，過了兩年又擠出了一點牙膏，彎道ABS + 電推

原本都是單人騎乘的 Fiddle，現在偶爾需要雙載，動力嚴重不足

被壓下的慾望又蠢蠢欲動，最後決定當個成熟的大人

其實在購買電推板之前，已經有跟親戚換車騎乘過二代無電推版

當時的體感是

DRG2 單人騎乘 > DRG2 雙人騎乘 >= fiddle 單人騎乘 > fiddle 雙人騎乘

整體來說，無電推版的 DRG2，雙人跟我單人 fiddle 騎乘體驗差不多

而正式交車電推 DRG2 後，以前真的沒想過，黃紅牌入坑快十年的我

會對白牌車的動力反應感到愉悅，充滿快樂

即使雙人騎乘，依然可感受到充足的動力，跟當初交換騎舊版的感受完全不一樣

我也不確定是不是自己的新車濾鏡，但交車第三天後前往南投跑了近200km

平時都是用紅牌擋車跑的路線

雖然動力截然不同，沒了熱血但換來的是更加舒適的騎乘感受

200km 讓我重新憶起當年第一台黃牌大羊在公路旅行的美好

個人認為如果是 DRG2 電推的車主，日後騎 300cc 級距的大羊在動力部分會略顯失望

回到市區通勤的時間，其實平日用車里程數真的極短

一日大約單趟 3km 以內，單日最多 10km 出頭

過往騎乘 fiddle 的日子或是更遙遠以前 GR 的日子

市區通勤過程雖不至於乏善可陳，但不太會有意猶未竟的心情

騎乘到達目的後，意猶未竟的感受最一開始是出現在黃紅牌的體驗上

但在 DRG2 通勤的過程，我也獲得了一樣的感受

原本短程的通勤突然希望可以多騎久一點，這台車真使人快樂

凡事總沒有十全十美，最大的缺點就是車廂空間，但對於我平日日常使用已經是完全夠用

只是對於裝載空間肯定是愈大愈好，誰會嫌多呢?

現在停好車後，總會回頭看一眼，我想這就是購買一台真的喜愛的車的表現

個人覺得 DRG2 的客群肯定不少是 30 以上的熟男族群

這車，真帥

如果三陽哪天發癲，將 DRG2 等比例放大，躍升到500cc 雙缸等級

肯定會暗耐不住直接再當個成熟的大人

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