陳世凱稱「電動機車能促進交通安全」，強調「發生事故比例低」要續推
1.媒體來源:
https://cars.tvbs.com.tw/category/341441
2.記者署名:
謝明翰
3.完整新聞標題:
陳世凱稱「電動機車能促進交通安全」，強調「發生事故比例低」要續推
4.完整新聞內文:
台灣機車電動化腳步該如何進一步加快？台灣智慧移動產業協會（SMAT）
發布《淨零新程 策動未來：六都交通政策建言書》，盤點六都電動機車
發展現況，並從地方政策角度提出「購車補助穩定不斷」、「全面兼顧
多元族群」以及「優化獎勵車行銷售」三大核心建言。
交通部長陳世凱出席活動時更從交通安全角度切入，表示從數據觀察，電動機車發生事故的比例較低，認為電動機車除了有助淨零轉型及改善空污，也能成為促進交通安全的運具。
此次活動包括臺北市副市長張溫德、新北市長候選人蘇巧慧及李四川皆
親自出席，從中央、地方到產業端討論台灣機車電動化下一步。
────────────────────────────────────
◆ 陳世凱：電動機車不只是淨零工具，也能促進交通安全
────────────────────────────────────
交通部長陳世凱表示，從相關數據可以發現，電動機車發生事故的比例
較低，代表安全性相對較高。因此在他看來，推動電動機車不只是為了
淨零轉型及降低空氣污染，同時也與交通安全有所關聯。
陳世凱指出，台灣不只是機車使用大國，也是重要的機車製造基地，
政府已明確指出機車產業朝電動化發展的方向。未來交通部也會持續與
行政院溝通，希望讓運具電動化政策更加穩定並具有延續性，同時需要
地方政府共同打造對電動機車更加友善的使用環境。
────────────────────────────────────
◆ 台灣電動機車市售比僅 6.9%，距離 20% 目標仍有差距
────────────────────────────────────
根據交通部〈113年民眾日常使用運具狀況調查〉，全台有72.0%民眾
外出仍仰賴私人運具，其中機車占比達43.7%，又以高雄市55.1%、
臺南市53.1%以及臺中市48.8%最高。
對於高度依賴機車移動的城市而言，SMAT認為加速電動機車普及，
將是運輸減碳及改善空氣品質的重要環節。
不過從2025年市場表現來看，全台電動機車市售比僅有6.9%，與交通部
設定的20%目標仍存在明顯落差。六都當中，臺北市達到22.1%，其餘
五都則僅落在4.9%至6.9%；若觀察反映累積成果的電動機車普及率，
六都大多介於5.0%至10.0%，顯示電動化仍有相當大的成長空間。
────────────────────────────────────
◆ 台北採複數年政策，SMAT認為「穩定」是推動關鍵
────────────────────────────────────
SMAT特別點出台北市的政策經驗。作為六都中唯一推出複數年計畫的
城市，臺北市2025年電動機車普及率達10.0%，市售比更曾在2022年
達到25.2%。
SMAT認為，持續且穩定的政策有助降低消費者觀望，也能讓產業更容易
規劃長期投入。
臺北市副市長張溫德則以中醫概念形容淨零轉型，認為城市首先要
「退燒」，透過零排放電動運具降低燃油汽機車帶來的廢氣與熱能；
後續再透過「強筋」建立綠色交通路網、「健骨」增加充換電設施與
能源韌性，最後「養氣」，逐步培養市民使用綠色運具的習慣。
────────────────────────────────────
◆ 《六都交通政策建言書》提出三大方向
────────────────────────────────────
1. 購車補助穩定不斷
建議地方政府採取複數年電動機車政策，以多年期規劃取代逐年編列
方式，維持補助穩定性，減少消費者等待下一年度政策的觀望心理，
同時增加產業信心。
2. 全面兼顧多元族群
依不同年齡、職業與生活型態規劃加碼方案，擴大政策涵蓋族群，
並讓不同補助方案可以彈性疊加，提高有限政策資源的運用效果。
3. 優化獎勵車行銷售
SMAT認為傳統機車行是接觸消費者的重要第一線，因此建議地方政府
針對銷售電動機車的車行提供獎勵金，提高業者介紹及推廣電動機車
的意願。
────────────────────────────────────
◆ 蘇巧慧、李四川談新北電動機車政策
────────────────────────────────────
新北市長候選人蘇巧慧表示，長期接觸電動機車產業後，更能感受到
運具電動化並非單純交通議題，而是同時牽涉經濟、社福等不同面向。
未來希望整合產、學、研專業意見，推動新北電動機車發展，在淨零
環保與產業發展之間取得共好。
新北市長候選人李四川則從城市競爭角度出發，表示各國城市在競爭
之餘也持續彼此學習。面對全球淨零與智慧交通趨勢，台灣本身具備
機車製造及半導體科技等產業優勢，電動機車有機會成為智慧交通發展
的一項亮點。
────────────────────────────────────
◆ SMAT明年將把政策建言進一步推向中央
────────────────────────────────────
SMAT新任理事長呂曜志表示，運具電動化最終仍必須回到城市真正落實，
因此今年選擇從《六都交通政策建言書》開始，將協會內機車行、整車廠
及供應鏈等不同產業成員的經驗轉化為政策建議。
而六都只是第一步，SMAT預計明年進一步研擬中央層級的政策建議。
面對2050淨零轉型目標，協會希望透過更長期穩定的補助制度、擴大
受惠族群，以及把第一線機車行納入推動體系，讓電動機車從政策倡議
真正走進民眾日常交通選擇。
5.完整新聞連結 (或短網址):
https://cars.tvbs.com.tw/category/341441
6.心得及附註：
交通部長認證電動車比油車更安全
SMAT妖魔協會認為推動電動車就是要
每年都有補助、不同使用者再加碼補助、車行也要補助
附帶一提以前曾經說過資費也要補助
總之就是錢錢錢，政府快點給電動車錢
--