六月掛牌數零，賓士純電CLA L在中國喊停
半年只賣出627輛，六月掛牌數零。賓士全新純電 CLA L 在中國喊停產！
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根據德國權威車媒 “Auto Motor und Sport (汽車運動)” 報導，賓士專為中國市場打造的全新純電動轎跑 CLA L，在開賣後遭遇嚴重的市場挫折。消息指出，位於中國的合資企業北京奔馳（BBAC）已暫停該車款的生產作業，主因是市場需求遠低於預期。這款被賓士寄予厚望、旨在開啟品牌在中國電動車市場新局面的核心戰略車型，如今陷入停擺危機。
根據最新統計數據，CLA L 在 2026 年上半年的累計銷量僅有 627 輛 (RMB 23-29萬不等)。具體掛牌數字顯示，今年一月僅交付 35 輛，二月下降至 21 輛，三月雖一度回升至 358輛，但四月隨即下滑至 52 輛，五月為 161 輛，到了六月掛牌數更是直接歸零。對於一家傳統德國豪華車廠而言，全新主力純電車型在整個月完全沒有任何掛牌紀錄，在現代汽車產業極為罕見也很尷尬。
這款車型採用賓士全新的 MMA 架構開發，配備 800V 高壓系統，在中國 CLTC 測試標準下擁有最高 860 公里的續航里程。為迎合當地消費者喜好，賓士不僅將軸距延長 4 公分至 2.83 公尺，更導入在地化的數位科技，包含整合字節跳動（ByteDance）軟體的 MB.OS 車載系統。然而，即便配備了豐富的軟硬體規格，中國消費者依然傾向選擇比亞迪、小米等本土品牌的新能源車款。
這起事件也凸顯了歐洲汽車製造商在中國市場正面臨的嚴峻考驗。隨著競爭加劇，傳統豪華品牌過去的品牌溢價逐漸褪色，如何在產品迭代迅速的市場中維持競爭力，已成為歐洲車企必須面對的重大難題。
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model3殺手，還特規推出長軸距版，緩解後排空間太擠的問題，結果半年只賣了600多台…
賓士也算下足了本，入手價降的這麼低，但在電動車最捲的市場，自己成為被捲死的那個了。
話說YT上越來越多CLA 250+的車主真實心得了，可以看看，跟當初那些車評短暫的評測有完全不同的評價XD
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