Ford EcoBoost 引擎爆安全疑慮

果然就是車板上面罵很多年的濕式皮帶

老師有沒有說過!濕式皮帶跟乾式雙離合變速箱是最爛的設計!老師在講你都沒在聽嘛!

https://auto.ltn.com.tw/news/32514

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）擴大針對 Ford 1.0 升 EcoBoost 三缸渦輪引擎的安全調查，涉及約 13 萬 5,551 輛車，原因是採用濕式正時皮帶（Wet Timing Belt）設計，皮帶可能在正常使用過程中產生碎屑，堵塞機油幫浦濾網，導致引擎潤滑不足，嚴重時甚至造成引擎鎖死、車輛失去動力。

這項調查最初於 2025 年 12 月展開，當時 NHTSA 接獲 44 起投訴，主要涉及 2015 至2017 年式 Ford Fiesta 及 2015 至 2018 年式 Focus 手排車型。隨著調查深入，範圍已擴大至 2014 至 2017 年式 Fiesta、2015 至 2018 年式 Focus（含部分自排車型），以及 2018 至 2021 年式 EcoSport 等採用相同濕式正時皮帶設計的車款。

NHTSA 指出，濕式正時皮帶長時間浸泡在機油中運作，隨著里程增加可能逐漸磨耗並掉落橡膠碎屑，這些碎屑會堆積在機油幫浦吸油口濾網，影響機油循環，導致引擎潤滑不足，最終可能發生引擎嚴重損壞甚至鎖死，行駛途中也可能瞬間失去動力，增加事故風險。

調查顯示，不少車主在故障前僅出現機油壓力警示燈，也有人完全沒有任何徵兆便發生引擎故障。值得注意的是，故障車輛平均里程約 7 萬英里（約 11.3 萬公里），其中 98%的案例都發生在 Ford 原先建議 15 萬英里（約 24 萬公里）更換正時皮帶之前，且部分車輛均依照原廠建議完成保養，顯示問題未必與保養不當有關。

Ford 目前已將正時皮帶更換週期縮短為 10 萬英里（約 16 萬公里）或 6 年，並提供符合資格車主相關維修補償。不過，NHTSA 認為現有證據已顯示此問題可能構成安全風險，後續將持續進行零件與車輛測試，評估是否有必要要求 Ford 正式召回受影響車款。

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