E300 530i 試乘/其他賞車心得

一些E200與520i(應該有點不對題)使用心得提供給大家參考一下。

因為老婆不想要天窗，外加不喜歡等車，所以就選了E200跟520i，

目前2、4、6 E200，1、3、5、日 520i 交換開。

使用習慣：高速與一般道路車速約速限+10，山路車速約50上下，

每日通勤30km，山路、快速、一般道路使用比例約 1:2:1，油耗

E200比520i好。操控上有各自的 fu。

1. 外觀：賞車跟買車用車後感覺是不一樣的。

2. 內部空間：520i後座空間與椅面更完整，E200雖然軸距小一些，

但是內部收納空間較520i好很多，如果習慣沿路採買，在車內塞

一些小包，E200會比較好放。先前從C200換520i，將C200車內物

品換到520i時，居然放不下@.@。E200 座艙較 520i 低約5~10cm

(自己的感覺)，低有低的好處，高也有高的好處。

3. 路感：E200比較多，520i穩到沒有路感。

4. 隔音：都很好，但520i我覺得有點好到誇張，停等停交道時，

都快聽不到停交道的聲響。

5. 動力：ISG跟BSG還是有差，尤其上坡再加速，不過變速箱進退擋

的邏輯我覺得BMW的比較聰明。

6. 內裝：E200較優，但是買了之後我就不太在意了，反而是用起來

順不順手比較重要，我自己覺得E200的系統在開車時比較好操作。

7. 冷氣：因為新車前擋只能貼70，所以大熱天應該都很曬，兩台的冷

氣都夠冷，只是鼓風機的段速設計我覺得520i的比較好用。520i後座

冷氣出風口有時會有出熱風的狀態，除了調低冷氣溫度外，選擇四區恆

溫看看能不能解決掉這問題。

8. 通風椅：能選就選。

9. ACC：E200車道置中會比較偏右一點點，520i的跟車使用上比較優，

會比較放心一點，外加520i路感偏少，所以上路後能開ACC就都會開，

因此反而 E200 自駕的機會多很多。另外520i即使你不使用ACC，一般

開車時他也會因為安全的關係，自動幫你調整車速(尤其是下坡、轉彎、

車多時)，因為路感少車大台，我還不太敢把這些輔助整個關掉。

10. 安全輔助：E200剛出時很常幫你自動剎車，後來經過多次的修正後，現

在已經很少發生，但我是覺得開車習慣得修正一下，盡量減少放油門滑停

或是蠕動這個動作，幾乎都能避免掉鬼煞。520i還沒有遇到過，不過我再猜

測他本身都有自動的在幫你降速，所以發生的機率很低。

10. AutoHold : 520i用按的；E200用踩的，他的邏輯是你停止後，儀表板的

車速規零約會延遲個0.5-1S，所以當你覺得停止後，眼角掃一下儀表板，

看到儀表數字歸零，再把煞車踩進去一點，AutoHold幾乎都能正確開啟，

不是用按的好處是你想用就用，不想用也不用關。

11. 方向盤撥桿 : 520i 方形的設計比 E200 圓型的設計好用太多。

12. 迴轉半徑：兩台都不小，520i自己使用感覺，轉向前段車輪跟得比較快，

但中後段會跟得比較慢一點，所以真的要迴轉時，最好一次打滿，這樣才

比較有機會進去規格書中的迴轉半徑，不過開久了，大家都能體諒你開一台

G60在路上迴轉時，要前後來回幾次，叭你一聲你就再多前後一次回應一下就好。

以上簡單的分享一下使用心得。

這個級距的車心得好少，我也來分享一下。

家裡有兩台車，所以一開始是鎖定大車看。

Benz E300試的路線車多，沒有機會大腳踩油門，開完沒任何心得，除了內裝漂亮外沒有啥記憶點，E200或E300都有柏林之音很加分，auto hold覺得不好踩到點，車很舒適導向，甚至覺得有點船。基本上要德訂，老婆辦公室有三個人開這世代的E Class，所以她不考慮。

--