米漿Autohold的邏輯

10. AutoHold : 520i用按的；E200用踩的，他的邏輯是你停止後，儀表板的

車速規零約會延遲個0.5-1S，所以當你覺得停止後，眼角掃一下儀表板，

看到儀表數字歸零，再把煞車踩進去一點，AutoHold幾乎都能正確開啟，

不是用按的好處是你想用就用，不想用也不用關。

借上面討論的E200 520i文討論

目前開過不少米漿 有遇到兩種autohold邏輯

1.G22,F44等 id7系統的seden(id8後的3系4系沒開過..)

Autohold功能開啟後，停車狀態下煞車深踩才會觸發

這個運作方式最實用，不管是含著煞車蠕行或者停車切檔

只要不深踩煞車都能讓車子自己動 不用頻繁移動腳來補油門

2.U11,G60,G70,G01,G02等 G世代早期的SUV跟G世代後期的Seden

Autohold功能開啟後，只要車速為0自動觸發

這個就有點滑稽了 只要autohold開著，停車每次切檔都要補油門車才會動

想要含著煞車慢慢蠕行 也要一直去補油門

如果不想要這樣還要特別按按鈕把autohold關閉 個人覺得不太方便

原本以為米漿是用SUV去劃分 結果開過G60/G70都是第二種邏輯

我個人是覺得第一種好用很多

不知道為啥米漿要這樣設計兩種 最後還往第二種靠攏==

賓士的話沒開過，但看描述是類似第一種嗎? 深踩才會觸發

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