車位難求 北市車位均價連漲10年

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自由時報

車位難求 北市車位均價連漲10年

2026/08/05 14:06

北市坡道平面停車位均價已經連續10年上漲、平均漲幅超過23%，圖為車位示意圖。（記者徐義平攝）

〔記者徐義平／台北報導〕即便台北市大眾運輸系統密度相當高，但對於停車位仍有龐大需求，連帶讓北市停車位平均價格連年上漲。根據台北市地政局發布的2025年不動產年報，北市坡道平面停車位均價已經連續10年上漲，尤其2015年每個均價約224萬元，2025年均價則上漲至269萬元、平均漲幅超過2成。

而台北市機械停車位平均價格則呈現連9年上漲，從2016年每個平均約137萬元，截至2025年平均價格上漲至169萬元、平均漲幅超過23%。

房產業者指出，目前北市新建案的車位價格動輒一個300萬元起跳，若是豪宅建案則更是高價，最高一個可達800萬元、甚至1千萬元都曾出現過，以北市知名的旋轉豪宅「陶朱隱園」為例，一個車位價格就要800萬元。

馨傳不動產智庫執行長何世昌指出，北市車位均價雖持續上漲，但每年漲幅溫吞。反觀民間車位月租價漲幅較明顯，因此推升投報率。尤其在老公寓聚落的地方，因車位嚴重不足，車位價格與租金漲幅較多。

進一步觀察2025年台北市12個行政區坡道平面車位均價，全市都超過200萬元，又以大安區最高、均價約332萬元，文山區最親民、均價約210萬元，車位高低價差達122萬元，以相當於精華區一坪房價，且除大安區以外，信義區、中正區的坡道平面車位均價也都超過300萬元。

3行政區坡平車位均價逾300萬元

信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，車位價格表現幾乎和房價相似，車位一方面因為市區停車空間不足，早年公寓型產品數量太多，多數缺乏地下室車位，另一方面人口密度高與公共停車空間有限等，多對價格有所支撐。

高力國際不動產業主代表服務部董事黃舒衛表示，近幾年由於建築投資越趨緊密，再加上對於交通環境的改善，一方面重劃區開發區成熟，同時對於人行道的設置、路邊停車位數量的縮減，以及空地作為路外停車使用的大幅減少，台北市租用停車位的成本越來越高，再加上政府鼓勵TOD，不但中止增設停車位的容積獎勵，甚至進一步限制捷運站，交通轉運站周邊的新設停車位，都使停車位出現供不應求的狀況，所以車位價格漲幅雖不見得高於房價漲幅，但也反映成本，管制與供需條件。

心得：

沒意外的話台北市的車位價格未來應該還會繼續上漲。

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