航高爭議…桃園置地廣場 要拆超高部分
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推 a386036: 建照為何會過？？除非是國泰偷偷多蓋，想變更變不了。但 08/10 07:48→ a386036: 是高度改變，容積也不夠壓，除非本身建蔽就變少 08/10 07:48
建管處先前說明，桃園作為機場城市，建照審查與航高管
制息息相關，多年來透過建築師公會協審及複審機制辦理
建照，從未發生類似情形。但檢核置地廣場Ｂ區此案，發
現二○一四年七月核定環評曾載明「建築高度不得超過飛
航高度限制線（約六十公尺）」，但同年八月民航局曾函
文此內容與同年三月函復意旨不一致，開發單位刪除此限
高引用，未料二○一七年定稿環評再引用此限高。
建管處長莊敬權進一步說明，此案爭議關鍵在於對民航局
相關公文提及的航高檢討方式的理解有所差異。設計端原
認為建築物高度只要沒有超過六十公尺，即符合相關規定
，審查建照時也據此判定，但民航局的航高限制並非單純
以建物是否低於六十公尺作為判斷標準。
依民航局規定，應先依建築基地所在位置確認圓錐面限制
高度，再將基地海拔高程及建築物最高點納入綜合檢討。
換言之，即使建築物本身高度不到六十公尺，仍可能因基
地所在位置及海拔高程等因素，突破實際航高限制，置地
廣場Ｂ區經專業測量後，最終確認建築物最高點約超高十
七公尺。
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看起來，設計師跟建管處當時可能以為用建築物高度即可，
但民航局規定是要用海拔高度
推 physicsdk: 利益喬不攏？ 08/10 08:06推 panzerbug: 慘 08/10 08:10推 jinso7410: 還好啦 雙子星也被降過高度 08/10 08:14推 rexluo: 白痴政治腦去查一下，那是在誰任內，負責的人都用生命賠了 08/10 08:28
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