[Live] Formula E Tokyo ePrix Race 1

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FP1

FP2 @ 12:25

ELTA MAX6 排位賽週六14:30開播/ELTA2台 17:00延播

ELTA2台&ELTA MAX6 正賽 週六18:30開播/19:00起跑

[日本J-Sports直播, 富士電視台地上波頻道週日當地12:55播出半小時精華]

排位賽分組(依出賽車手積分名次分組, 奇數名次列A組, 偶數名次列B組)

正賽資訊 [基準電量從去年的32kWh提高到34kWh]

賽程: 36圈 (80%: 28圈)

能量消耗上限: 37.85度(kWh) [34.0 + 3.85 (Pit Boost), 從Pit Lane起跑不減能量]再生能量係數: 0.93

FCY/SC總計時間 0:00~2:59 不加圈, 3:00~5:59 加1圈, 因此類推

本站有 Pit Boost 機制

進站窗口: 剩餘電量區間 40% ~ 60%

能量補充量: 3.85度(kWh)

車輛停止時間不得低於: 34秒

(停止時間定義: 從 車輛停止於車格後 起，至 充完電後車輛開始移動 止)

Attack Mode啟用總次數: 1次 / 總時間: 6分鐘

[只必須要完成規定的啟用總次數即可，不需要用完總時間]

AWD四驅下，前動力總成觸發Traction Control最小扭力: 10Nm

Note 1: Normal Mode下，車後面跟T壩的LED燈條為水藍色

Attack Mode下，車後面LED燈條為粉紅色, T壩LED燈條水藍色跟粉紅色交替閃

車輛插入充電槍後，車後面的LED燈條為白色, 並依充入程度逐漸加速閃爍,

最後充滿時LED燈條會變恆亮

Note 2: Circult Map

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Attack Mode啟動區在第四彎外側入彎到彎中間

Note 3: 排位賽分組排位階段分兩組, 各組取前四進八強, 車輛輸出最高300kW

各組排位10分鐘, 進pit作業的總時間(從進站到出站)不得低於100秒

八強PK階段 車輛輸出最高350kW

八強組合為: (甲)3A vs. 2A/(乙)4A vs. 1A/(丙)3B vs. 2B/(丁)4B vs. 1B

四強組合為: 甲 vs. 乙 / 丙 vs. 丁

每場PK兩輛車一前一後作成績, 由兩位車手中上一場成績較差者先出發

Note 4: 雙重賽時，兩站比賽賽程使用的輪胎條數共12條(前後各六條)

Note 5: 本站罰退列表

Zane Maloney -- FP1前更換變速箱 | 罰退20位

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傍晚開始有降雨機會

希望今天FE跟隅田川花火大会(台灣時間17:30開始)都能如期舉行

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