基建失修、工業重創 德國正悄然崩解
1.媒體來源:中時新聞網
2.記者署名:張威翔
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18:09 2026/07/07 中時新聞網 張威翔
長期駐柏林的英德雙籍記者多諾萬（Henry Donovan）週一（6日）在英國政論雜誌《旁觀者》（The Spectator）撰文指出，德國的基礎設施危機與工業衰退，不斷在惡化，而柏林的政治階層卻仍陶醉於自我感覺良好的「改革」之中。
多諾萬曾任德國《世界報》（Die Welt）與《圖片報》（Bild）政治線記者，目前為英國《每日電訊報》（The Telegraph）與《旁觀者》撰稿，長期追蹤德國政治與社會動態，他的觀察被視為具備內外視角的獨特判斷。
多諾萬在文中描述，德鐵（Deutsche Bahn）全國列車數小時完全癱瘓，但受困旅客的反應不是憤怒，而是聳肩。「這就是德鐵的日常，」幾名旅客對多諾萬講述的語氣像是在描述天氣，而不像在討論全國性基礎設施失靈，別忘了，德鐵早年可是以準點出名。
民眾反應淡然 宿命感取代憤怒
多諾萬指出，這種反應本身比基建失能，更能說明當前德國的社會心態：「不是憤怒，而是宿命。」
動工逾20年的斯圖加特（Stuttgart）新車站延至2031年完工，比原定計畫晚10年，消息幾乎沒有登上頭條；波昂附近承載A565高速公路的萊茵河大橋，因結構安全疑慮無預警封閉，工業重鎮北萊茵-威斯特法倫邦三分之一的高速公路橋梁被判定須修繕；福斯汽車集團（Volkswagen）正準備在全球裁員10萬人，本土4座工廠面臨關閉。
多諾萬特別批評政府的改革套案：「更新德國繁榮的重新分配，並不等同於創造繁榮，而創造繁榮恰恰是柏林沒人想面對的問題。」他引述德國經濟研究所（DIW）數據，2013年有59%的企業認為基礎設施老化拖累業務，如今已升至84%，「每列誤點的火車、每座封閉的橋梁，都是對德國成長課徵的一筆稅。」
至於梅爾茨（Friedrich Merz）政府，多諾萬毫不留情：總理上台時承諾讓德國競爭力「大躍進」，但交出的不過是兩個意興闌珊的聯合執政夥伴之間的最小公倍數方案，「遠遠不及德國結構性危機的深度，而那可能是聯邦共和國建立以來最深重的危機。」
多諾萬在結語中寫道：「曾將『科技引領未來』（Vorsprung durch Technik）輸出全世界的德國，如今正掙扎著讓自己的火車與橋梁正常運作。在柏林政治階層停止將這個問題視為腳注、開始將它視為核心議題之前，德國月台與工地上那種疲憊的宿命感，將繼續尋找出口。而德國，將繼續靜靜地崩解。」
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