巴紐關閉台灣駐處 林佳龍：抗議並檢視
先說，抗議並檢視天然氣採購這種說法，本身就只是給民眾交待，
只有象徵意義，實際上台灣能做的不多
以中油2025年年報來看，
年報上明確寫，
台灣跟 巴布亞紐幾內亞 LNG Global 公司的長約，
是從103年簽到122年（2014年到2033年），
限制性條款也明確講到買方（中油）的義務包括「未提貨亦需付款」
雖然這種Take or pay的條款並不代表賣方不出貨也要付錢，
但在無法看到合約全文的情況下，
我們只能推斷，中油不能因為巴紐對台灣做了什麼壞事就逕自不買，
因為這是長約
比較可能不提貨、不付錢的是中油跟卡達 QatarEnergy LNG簽的兩份長約
分別是2008到2032跟2013到2032，
這兩份長約同樣有「未提貨亦需付款」的限制性條款，
但如果卡達因為伊朗戰爭這種不可抗力因素而無法出貨，
中油「可能」有機會不付錢
但先說，以上談的3份長約，都是在陳水扁跟馬英九任內簽的，
以上資料，中油2025年年報都有寫
我有查台塑年報，但台塑年報並沒有交待買賣契約，
而且2022年俄烏戰爭爆發後台灣還是有跟俄羅斯買LNG，
推估是台塑買的，但從海關數據看，總量確實降低了很多，但沒有到零
另外，2014年中油就跟巴紐簽長約的意義在哪裡？
根據Exxon Mobile的新聞稿，
巴紐的天然氣開採是Exxon Mobile跟巴紐合作的開發計畫，預計營運30年
2014年才投產出貨，當年中油就跟巴紐簽了十多年的長約
中油跟巴紐、卡達的長約差在哪？
差在2022年俄烏戰爭爆發後，
台灣從卡達進口的LNG單價只從每噸300美元出頭增加到最高2022年的505美元，
2025年已經降到450美元，
變動很低，符合長約的特質
不過中油跟巴紐同樣簽長約，台灣每噸進口成本卻從原本的300到500美元，
一口氣成長到2022年的1000多美元，2025年才勉強降到600多美元
換句話說，如果可以毀約的話，其實台灣大可不必跟巴紐買比較貴的LNG
但問題在於，卡達的LNG出口接下來會有很長一段時間既難以恢復到戰前水準，
也難以保證伊朗不會再拿封鎖海峽當籌碼
而巴紐以金額計是台灣第四大進口來源，以重量計是第三大，
一來受限於長約，所以台灣不是說毀約就能毀約
二來受限於卡達出口不確定性，台灣如果想找替代來源難度自然變高
三來，中國的中石化也是巴紐的一大客戶，
巴紐對中國LNG出口比對台出口高出一大截，
即使中油毀約，不排除中國可以補上一大部份
但重點是中油可能也不是想毀約就能毀約，
如果毀約，請問是納稅人付錢嗎？中油是經濟部近100%持股的國營事業
所以我說林佳龍的檢視天然氣採購，應也只是講爽的
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