「捷羚」系統服役至2031 由NASAMS全面接

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https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/55…

原文摘要：

〔記者羅添斌／台北報導〕擔任台灣軍機場低空防線長達20年的空軍「捷羚防空飛彈系統」（車載天劍一型），在今年的漢光演習中亮相再度成為焦點，也讓國人驚覺原來這套系統還在使用中。軍方人士今天指出，隨著近年戰場環境劇烈改變，捷羚系統性能面臨嚴峻考驗，由於捷羚系統在面對當前高強度作戰需求時已顯吃力，未來將由我國對美採購的「NASAMS防空飛彈系統」全面接手，不過在軍備汰換的過渡期中，捷羚系統預計還要撐到2031年之後，才能正式功成身退。

回顧捷羚防空系統的歷史，空軍防空部隊是在2005年正式將其成軍服役並投入戰備，當時一共採購並部署了2個營的數量。這套系統最特別的地方，在於它將國造的天劍一型短程紅外線導引飛彈，改裝整合在商規的豐田（TOYOTA）卡車底盤上，搭配35公厘快砲，負責各空軍機場在跑道受損緊急搶修時的低空地面戒護，具備基本的「打了就跑」機動性，在過去扮演了不可或缺的防空堡壘角色。

軍方人士今天指出，面對當前烏俄戰爭中滿天飛的無人機和巡弋飛彈，捷羚系統的致命瓶頸早已顯露無遺。首先，它的車載雷達本質上是從空對空飛彈的尋標器改造而來，偵蒐範圍非常有限，而且根本沒辦法融入現代化戰場的網狀化防空管制網絡，這讓它在面對體積小、雷達截面積極低的小型自殺式無人機或無人機蜂群時，幾乎很難有效捕捉與連續鎖定。再加上每輛車只能載4枚飛彈，打光後得靠官兵純人力手動掛彈，整補時間太長，全車又缺乏裝甲防護，在現代密集的空襲下，戰場生存率已經大幅降低。

為了解決這個嚴重的防空缺口，國軍近年極力爭取向美國增購在烏克蘭戰場表現亮眼的NASAMS防空飛彈系統。未來新引進的NASAMS系統將配備先進的相位陣列雷達，具備強大的多目標同時接戰與網狀聯防能力，能真正建立起機場與雷達站周邊的中低空防禦神盾。不過，由於這筆採購預算與首批3套系統預計要到2031年前後才會全數引進並成軍，這也意味著這段長達數年的戰備真空期，仍然必須由現役的捷羚系統繼續頂替、死守崗位。

根據國防高層目前的防空配置規劃，未來的建軍方向將採取「高低搭配」與財政負擔的平衡。空軍部隊將會把焦點放在引進美製NASAMS系統，專責守護全台各空軍機場等重要定點；而陸軍與陸戰隊則會優先採用國造的「陸射劍二」系統，負責野戰部隊的機動防空任務。雖然捷羚系統還要繼續備戰到2031年才能正式汰除，但隨著新一代美製裝備的藍圖底定，台灣軍機場的低空防衛網也將迎來最強壯的一次升級。

心得感想：

內文對於捷羚性能各種嫌棄，傳說中用來應對解放軍遠火的新型攔截彈，技術源自海劍羚，實際上也是新飛彈跟捷羚沒關係了

唯一的變數就是2031年NASAMS能不能如期到貨.........

然後內文再次強調陸戰隊需要劍二來進行「野戰部隊的機動防空任務」，某位堅持陸戰隊需要的不是野戰防空而是區域防空的大師表示:

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推 Brioni : 中科院這麼厲害能造反彈道防空彈？那對岸的航空科工 08/08 22:20→ Brioni : 研究院應該能造薩德了 08/08 22:20

推 Brioni : 既然連中科院都生得出反彈道飛彈，那看起來這技術應 08/08 22:30→ Brioni : 該已經被不少國家掌握了 08/08 22:30

→ Brioni : 畢竟中科院的水準大概就在那邊 08/08 22:30

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