朱雀三號火箭實現陸地回收 屬中國首次
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內地民營企業藍箭航天研製的朱雀三號運載火箭發射成功，火箭一子級按程序成功著陸預定位置，是中國首次實現火箭陸地回收。
朱雀三號遙二運載火箭今早7時半左右在東風商業航天創新試驗區發射升空，其後成功把搭載的衛星送入預定軌道，一子級火箭亦按預定程序，成功著陸回收場預定位置。
發射場工作人員：“好、著陸支腿展開，最後一百米，穩穩落地、穩穩落地。”
隨著這次成功在陸上回收火箭，標誌著中國在重複使用火箭的關鍵技術上取得重大突破，朱雀三號成為中國首款成功入軌並實現陸地回收的運載火箭。
朱雀三號遙二運載火箭箭體直徑4.5米、全箭長約66米，是中國民營企業藍箭航天自主研製的新一代重複使用火箭，今次任務中完成多項技術升級，包括減少著陸點火發動機數量及採用更大擴張比噴管設計等，進一步提升發動機性能和火箭運載能力。
朱雀三號總指揮戴政：“這個噴管、二級的這個真空噴管、真空大噴管，我們現在這個面積比是從遙一的50提高到100，就是它更大，更大有什麼好處呢，這樣的話能提高二級發動機的這樣一個比衝，讓它（燃）氣流膨脹得更充分 ，這個比衝更大，同時推力也有一定提升，這樣提高整個火箭的運載能力。”
而在回收系統方面，朱雀三號的著陸支腿也完成多項模擬著陸實驗，保障能完成任務。
新華社報道指，朱雀三號是由國家航天局批覆立項的新一代低成本、大運力、高頻次、重複使用液氧甲烷運載火箭型號。
在經濟方面，液氧甲烷燃料費用佔發射成本的百分之一至三，一子級火箭成本佔全箭成本的約七成，通過多次重複使用，發射成本則越低。藍箭航天計劃盡快實施回收箭體的復用任務，加快構建“發射、回收、檢測、復用”閉環體系，為後續高頻次、低成本商業化運營奠定基礎。
朱雀三號總指揮戴政指出，如果說復用歷程比較順利，最終成本的降本空間是很大，即使復用四到五次，相比一次性使用火箭成本降價達一半以上。
去年12月，朱雀三號遙一運載火箭在酒泉發射升空，同時開展火箭一級回收驗證，但發生異常燃燒，回收試驗失敗。戴政表示，儘管朱雀三號遙一未能成功實現回收，但是作為中國首次軌道級火箭一級回收試驗，採集了返回段的遙測參數等，獲取了大量一手實測數據，進行產品改進。
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大陸第二款可回收火箭果然出現了
還是大陸民間公司完成的
使用和中國航天完全不同的回收方法
這下馬斯克的SPCX
信徒們還剩幾集可以逃呢？
這次會不會SPCX直接股價跌成兩位數呢？
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