台船的百萬噸船塢被列為全球最大　拿過大陸中遠與山東海豐訂單

台船的百萬噸船塢被列為全球最大　拿過大陸中遠與山東海豐訂單

ettoday記者張佩芬／台北報導

近日臉書上有國際海事網站在臉書上為全球造船廠船塢列出排名，台灣國際造船公司(2208)高雄廠的百萬噸船塢，以長950米被列為全球第一。成立於1973年，擁有53年歷史的台船，在1977年曾經建造過44.5萬噸的巨型油輪「柏瑪奮進號」，也曾在1993年接造過大陸中國遠洋運輸公司香港子公司4艘貨櫃船，2013年接造過山東海豐集團12艘貨櫃船。

有過輝煌歷史的台船，早年因為貨櫃船設計、建造品質佳，1993年中國遠洋(現在的中遠海運)訂造了4艘3500箱(20呎櫃)貨櫃船，山東海豐集團在2013年訂造12艘1808箱貨櫃船，另向新加坡公司購買的兩艘也是台船建造的。

在韓國與大陸造船業相繼崛起後，台船因為缺乏上下游支援，在建造商船方面已經無法與取得獲利，今年估計能夠轉虧為盈，主要是靠承造官方艦艇，以及離岸風電相關工程。

▲現在台船建造無人自殺艇不需要使用船塢，在平地建造，造好吊到海上就可使用。（圖／取自台船官網）

曾經兩度接掌台船的前董事長鄭文隆，任內曾經以台船造船成本比鄰國高兩成以上，指出陽明、長榮、萬海、德翔等我國航商都在國外造船，而中國大陸造船廠透過政府金融政策支持，讓台船過去的老客戶，德國彼得道爾轉往大陸造船，要求政府只少要給國內航商造船獎勵。

對於台船高雄船塢到底是不是全球最大船塢，鄭文隆指出，早年的資訊以長度計，台船是第二大，以面積計是第四大，但歷經造船業不景氣，加上大陸造船業市佔率已經高達七成，估計有不少歐美、日本大造船廠已經停工，台船是有可能名列第一。

▲台船的百萬噸船塢調動使用相當不便。（圖／台船提供）

但鄭文隆坦言，百萬噸船塢其實是大而無當，現在已經很少船東在造巨型船舶，後來台船將該船塢分成六個區塊造船，但是使用上相當不便利，因為在乾船塢造船，造好要進水做測試時，要把那個區塊堵起來，調動使用相當不便。

台船目前手上最大型船舶，就是中航(2612)的21萬噸大海岬型船兩艘，預計本月底與今年年底或明年初各交1艘，另外還有萬海的12艘8千箱貨櫃船。因為接造商船都是虧錢，台船已經暫停接造。

maritimes insights hub在臉書公布的訊息指出，韓國現代重工與大連中遠船塢都是長700米，印度SDHI長662米，三星重工巨濟長640米。

https://finance.ettoday.net/news/3232509

心得/評論：

現在基本面轉虧為盈全靠「潛艦國造、軍艦與離岸風電」支撐。百萬噸巨塢榮光不再，未來回歸國防軍工與綠能標案，本業能不能站穩才是關鍵！

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