騎車時手要放在煞車上嗎?

在討論前要先提一個共識

風險(R) = 傷害(D) * 機率（P)

老一輩說的騎慢一點，本質上是在降低D

但它的誤區是，我們無法控制其他車輛的速度

現代道安真正在推廣的是降低R

即在傷害與機率之間取得平衡

那要怎麼降低P？

絕大多數的車禍都有甲乙兩方

意味著肇事當下，雙方都認為這個「空間」是我的

換句話說，只要避免碰撞空間的熱區就能降低P

再往回推，就是維持住前後左右的「安全空間」

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回到主題

手指要放煞車上嗎？

標準答案是：看是否會有反應不及的煞車點

（嗯…通常是有啦）

首先煞車的目的只有一個：降低速度

但問題是

路上不只一個情境會需要降低速度

情境一：前方車輛煞車

名目是為了降速，實際是要「維持前方空間」（P)

此時手指要不要預備煞車？

真正的問題是：你跟車跟得多近？

在台灣通常保持安全距離，等待你的是被其他機車插隊（無限循環

所以如果要緊緊跟車，建議手指放煞車

情境二：過路口/巷口、有並排停車

煞車實際目的是為了增加反應時間跟降低傷害（D)

但說實話

假設真有三寶50km/hr從路口衝出來

在那個點唯一的選擇只有煞停（然後狂飆髒話

一般來說比起降低傷害

騎內側車道甚至接近雙黃線，遠離熱區並減少碰撞機率（P)是比較好的選擇

但如果只有單線道，只能建議手指放煞車

情境三：過彎

一般煞車都是在直線的情況煞

過彎前就要把速度降下來

至於彎中是否要含煞？

正常還是會啦不然有狗或小孩衝出來要煞停

前叉維持著一點壓縮比較穩定

補充情境：左右距離過近

這是我最討厭的情境，

因為我無法控制隔壁會不會鬼切、噴裝、壓到水溝蓋滑倒梨田順便鏟人

這也是碰撞機率P很高的時候

別忘了二輪低速時有「平衡」問題，即使自己煞停了也不能確保隔壁會不會失足倒過來最好還是趕快超車或乖乖讓線

差不多是這樣～

雖然也不是什麼新東西了，但希望有幫助

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