曼巴龍頭"純"後移

先上人權圖

自初代曼巴發表入手後，沒多久之後安排了一圈環島

環島的路上我發現了曼巴有很大的問題

曼巴很好坐，但是也不好坐

正常坐姿下，雙腳放在平台上是沒什麼大問題

但是長途旅行時改用巡航騎姿，為了讓腳打直舒服一點會坐比較後面

一但往後坐，問題就來了

龍頭離駕駛太遠，手必須打直抓著龍頭，但是騎久了會不舒服

如果手不打直保持微彎，背勢必要微微前傾，久了腰會很痠

就這樣，手和背形成了無止盡的拉扯

後來入手了靈獸增高後移座

照官方給的數據是加高3公分，後移2公分

裝完後確實騎起來有變舒服了，無論正常或是巡航坐姿

手和背的拉扯感也有了改善

不過卻又衍生出新的問題

龍頭加高之後

跑山的時候，自己很明顯感覺過彎變得卡卡的

連續轉向時更顯得明顯，之後就把這組裝置拆掉了

之後便一直研究車把後移這塊

有看到不少廠商開發自家的改裝低把，配合自家的龍頭座

能夠有效改善騎姿

有效改善多少?不知道，因為我找不到相關心得

改完後加高多少?後移多少?不知道，因為廠商沒有給相關數據

我有問過車行老闆這些部品的問題，老闆說這個都是低把配高龍頭座

所以高度會和原廠差不多

能不能改善手和背的拉扯感，他也無法保證

而且這類部品整套買下來也要好幾千，實在花不下手

後來在惡搞手工廠那邊看到這支「通用改裝中低把」

圖中紅色圈圈的高度是5公分，曼巴車把也找不到原廠數據

經過我自己拿捲尺量到的是8公分，差了3公分

如果我裝了這個低把，加上靈獸增高後移組

豈不是能補回這3公分?

這樣不僅車把高度能和原廠一樣，還能有後移的效果

於是把這個構思拿給老闆討論

老闆說可以，但是沒看過有人這樣改的

不過他也很樂意幫忙，也想知道這樣的窮人改法是否行得通

改完之後上山繞了一圈

正常騎姿下，有改善但不多

在巡航騎姿下，手和背的拉扯感真的改善非常多

手臂能更自然的微彎

而且過彎的時候居然變得比原廠更加流暢

連續轉向時的動態真的是人車一體

總結一下曼巴的使用心得

若你沒有和我一樣手和背的拉扯問題，以下可以跳過

若你不跑山單純通勤，可以考慮只用加高後移組

想要後移又想要動態流暢，可以參考我的改法或是直上整組龍頭座

附上改裝前後對比，謝謝大家收看

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