Altis GR Sport賽道又輸給休旅車了

TNGA只是能cost down的模組化產物吧？

只是在TNGA前的toyota底盤實在太爛了

相較於以前的爛底盤...

TNGA的進步感受度是很大的

但底盤與其它車廠還是有差距

在台灣

Toyota在大部分人心中妥善率就是優於其它車廠

所以toyota不管如何都還是會賣爆

忘記哪個yotuber講過

如果你在經濟下的考量

以及只在乎A點到B點的結果

不在乎其過程 但又想買車

那Toyota絕對是第一首選

但如果你是在乎A點到B點行駛中間的過程

例如音響 隔音 車機 行車質感 動力 地盤穩定...等

那其它車廠會有更好的選擇這樣

※ 引述《sagat666 (每月1號就變強)》之銘言：

: https://m.u-car.com.tw/collection/article/4699

: Ucar賽道測試，最新測試車輛是Hyundai的Tucson

: Tucson憑著歐系底盤、跑旅調教和1464小時的紐柏林嚴苛測試

: 在同樣車手下，於麗寶賽車場成績是2:13.157

: 其他車輛成績

: Lexus RC F Track Edition : 1:55.249

: Nissan Kicks : 2:20.649

: Toyota Corolla Altis GR Sport : 2:20.774

: Nissan Leaf : 2:22.681

小弟前車是Ford Fiesta1.0，得過獎的底盤和引擎，開高速公路有時140還是穩穩緊貼地面，給人載也是沒有特別的晃動感。 缺點就是新車第一年至少回廠出保固10次左右了，異音的問題搞到後來福特還給我特別條款，雖然最後完美解決了，但整體被家人同事酸福特後勤爛。

所以第二台車換後勤最強的豐田神車12代，TNGA底盤市區開啟來舒服多了，欲坑洞至少不會亂跳，高速公路也不是天天140起跳，120以下也是穩穩緊貼地面。 每天林口坡還是超過一堆龜速車，不要跟我說車的操控多好，但其實都在龜速啦！

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