本田澳洲總裁預測 中國汽車品牌將現崩潰潮

來源：https://www.epochtimes.com/b5/25/11/10/n146327…

陳光澳洲雪梨編譯報導

標題：本田澳洲總裁預測 中國汽車品牌將現崩潰潮

內文：汽車業領軍人物—本田澳洲公司總裁約瑟夫(Jay Joseph)警告說，並非所有在澳洲市場上競爭的汽車製造商都能生存下來，並預測中國品牌將面臨一波「整合與崩潰」的浪潮。

據澳洲新聞有限公司網站報導，曾任職本田（Honda）汽車美國公司27年的約瑟夫表示，澳洲是「全球最具競爭性且最分散的汽車市場」， 一些歐洲和亞洲汽車製造商正努力維持盈利。

他說，在澳洲有70個汽車品牌爭奪每年120萬輛的新車銷量，而他在美國任職時，美國是4 2個品牌競爭1600萬輛的年新車銷量市場。

「當前所有在澳競爭的品牌都能繼續生存下去，這似乎並不現實，」約瑟夫說。

「有些品牌在澳的銷量占比不足1%。」

「其銷量不足以維持可盈利的車輛維修經銷商網絡。」

約瑟夫認為，中國汽車品牌在全球市場經歷了火箭式崛起後，也將迎來動盪的十年。

「在經歷了快速增長後，行業整合與淘汰不可避免，一些公司終將無法生存下去。」

在澳洲，中國是僅次於日本的第二大新車來源國，品牌包括比亞迪、長城和MG等。

但約瑟夫認為，一些新入行者仍 「憑迷信進行設計」(例如：對速度的迷信，零百加速愈快愈能吸引大家購買，此處為我揣測作者意思，非所有新興車廠都如此)，而不是通過長期積累的工程經驗進行汽車設計。

「本田的優勢之一在於，我們對每款產品的所有故障都建立了詳細檔案，」他說。

「基於預防故障的理念進行設計，與簡單地複製設計方案並希望它能成功是截然不同的。」

約瑟夫表示，在電動車時代，由於動力系統活動部件減少、零部件更標準化，品牌間的質量差異可能不那麼明顯，但製造工藝的規範在生產流程中仍至關重要。

「如何安裝車門內飾板，這很重要，」他說，「車窗玻璃的裝配工藝也同樣重要。操作順序會影響車頂內襯在五年後是因紫外線照射而脫落，還是僅僅因為正常的磨損而脫落。」

約瑟夫預測，未來十年汽車行業將發生巨變。

「汽車業每逢金融危機就會經歷重大洗牌，這種周期大約每10到12年就會發生一次。最終誰能屹立不倒，我們拭目以待。」

心得：中國電動車快速的竄起，這是不爭的事實。但是老牌車廠當前還是有較為深厚根基與迴異於新車廠的造車理念與工藝。以上

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