BMW 318i Touring搭載代號B48的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，搭配

想買BMW旅行車不用250萬？能源署油耗曝318i Touring可望重返台灣市場

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對喜愛BMW旅行車的消費者來說，台灣市場近期可能將迎來一款更容易入手的新選擇。根據經濟部能源署最新公布的2026年5月耗能證明資料，BMW 318i Touring首度出現在認證名單之中，而市場也傳出總代理汎德正規劃導入這款G21世代3 Series Touring入門車型，且有望以限量形式在台販售。

若消息屬實，這將是現行G21世代3 Series Touring車系首度導入318i Touring，也意味著BMW旅行車家族的入手門檻有機會進一步下修。

能源署資料露玄機！318i Touring有望重返台灣

事實上，BMW過去曾在F31世代3 Series Touring期間引進318i Touring車型。2018年除了推出標準版之外，後續更曾導入318i Touring M Performance Edition特仕車，當時甚至以不到180萬元的價格切入市場，在旅行車買家間留下不少討論。

不過進入G20/G21世代後，318i配置僅保留在四門Sedan車型，旅行車則從320i Touring起跳，讓許多偏好Touring車型的消費者少了一個相對親民的選項。如今隨著能源署認證資料曝光，似乎暗示318i Touring距離正式導入不遠？

採2.0升渦輪四缸動力，平均油耗13.5km/L

從海外規格來看，BMW 318i Touring搭載代號B48的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，搭配Steptronic 8速手自排變速箱，可輸出156匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，0~100km/h加速約8.8秒。

雖然帳面數據不若330i Touring那般亮眼，但這具動力系統最大的優勢在於成熟度高、輸出線性且兼顧日常使用需求。對於多數將旅行車作為家庭用車或長途旅行用途的消費者而言，318i Touring顯然更強調均衡與實用，而非追求極致性能。

根據能源署公布的認證資料，318i Touring的市區低速10.59km/L、中速13.63km/L、中高速15.87km/L以及高速13.15km/L，WLTC平均油耗為13.5km/L，能源效率等級為3級，整體表現符合目前2.0升渦輪豪華旅行車的水準。

配備可望延續海外規格

目前汎德尚未公布台灣市場正式配備內容，不過若參考德國市場設定，318i Touring即便身為車系入門車型，科技配備仍相當完整。

海外版本標配BMW Live Cockpit Plus曲面數位座艙，整合數位儀表與中央觸控螢幕，同時具備Connected Package Professional聯網服務、無線智慧型手機連結與Personal eSIM功能。

駕駛輔助方面則配有主動式LED轉向頭燈、倒車顯影系統、停車雷達以及BMW招牌的倒車輔助功能，可記憶最後一段行駛路徑並自動倒車返回，在狹窄巷弄或停車空間中相當實用。

不過實際導入規格仍須以台灣總代理未來公布資訊為準。

售價有望落控制在230萬以內

雖然BMW台灣尚未對外證實相關消息，但若參考目前318i Sedan售價219萬元，以及現行320i M Sport Touring、330i M Sport Touring價格分別為256萬、306萬來看，318i Touring售價有機會控制在230萬元以內。

近年SUV持續主導市場，但對許多重視操控、載物機能與低重心駕馭感受的消費者而言，旅行車依舊擁有難以取代的魅力。若318i Touring最終順利導入，對於想入主BMW

Touring家族、又不希望預算過度拉高的買家來說，無疑將是值得關注的新選擇。

心得:

G21終於要有318i Touring了? 價格越漲越高320i touring都要逼近260了

現在導入318i touring可能是想補一下230萬內的價格帶。

不過根據另一篇UCar的新聞 https://news.u-car.com.tw/news/article/88899

有可能是限量特仕車，可能類似X3 M50 Pure Edition那種短期限量販售，

用來補足價格真空帶，不是常規販售。

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