9代Camry油電 改防傾桿

先講結論 台灣9代Camry油電是前驅

卻裝著美規四傳規格的防傾桿

換成合適的規格可以提升操控感受

9代Camry底盤其實不錯

但下地下室、坡道、山路

總是會有多餘的晃動(不是側傾)

這個晃動不是說單純左右亂晃

是一種不線性且詭異地晃動感

進而導致整個循跡性跟指向性都有點怪

我甚至一度懷疑這車沒有原廠防傾桿

前陣子生日 終於找到理由來改一下

選擇台灣品牌 前後都28mm

再拆裝過程中發現原廠還真的有防傾桿

但很詭異的是拆下來我隨手拿游標卡尺量一下

大概前25 後22.5

也就是下圖中美規四傳 25.4/22.2mm那組

至於這樣會有什麼問題呢?

以我粗淺的理解

前驅車天生就推頭

加粗後防傾桿可以提升後軸的滾動剛性

除了分擔前軸的壓力 也可以適度提升轉向靈活度

所以需要加粗後防傾桿

四傳車後軸也有驅動力的

如果後軸太硬 補油可能會過度轉向變甩尾

所以後面防傾桿自然會比較細

那如果把四傳車的防傾桿裝到前驅車會怎麼樣?

我覺得就是現在Camry這樣前重後輕的感覺

第一是推頭感嚴重放大 常常感覺轉不過去

第二是車尾拖重感明顯 常常感覺屁股是非常不情願地扯著過彎

第三是前後輪過彎剛性差太多 會有詭異的晃動

雖然覺得和泰這樣做很奇怪

但仔細想想 好像也能理解

畢竟大部分的人不會把Camry開到極度推頭的狀況

萬一真的超過極限 推頭還是比甩尾安全

總之 改了防傾桿不是說車子變得多厲害 多快

而是終於還給Camry一個應有的表現與動態

特別是山路帶速度的連續彎路中表現穩定很多

連帶轉向的靈活、指向性都有提升

跟大家分享

如果覺得車太晃 可以先從防傾桿做起 還他本來的樣子

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