Porsche最終裁員總規模可能逼近9000人

德國的汽車工業都快掛光了吧

然後現在歐洲根本沒吃到半導體和AI的巨大紅利,一整個慘兮兮

https://auto.ltn.com.tw/news/32412

Porsche 正面臨近年最嚴峻的經營挑戰。繼 2023 年創下全球 32 萬 221 輛歷史新高後，2024 年銷量已下滑至 27 萬 9,449 輛，而 2026 年上半年全球需求再衰退 15%，市場預期全年表現恐將持續惡化。面對銷售低迷與產品空窗期，外媒指出，Porsche 正規劃新一波大規模裁員，預計再精簡約 5,000 名員工，若加上先前已宣布的 3,900 人，總裁員規模將逼近 9,000 人。

外媒報導，Porsche 執行長 Michael Leiters 日前已向監事會提出未來營運策略，除進一步縮減人力外，也不排除調整薪資結構，以改善財務體質。作為交換條件，公司計畫提供留任員工至 2035 年的工作保障，避免未來因營運因素再度裁員。

Porsche 近年最大困境之一，來自產品世代交替造成的銷售真空。燃油版 Macan 將於本月正式停產，但全新燃油跨界休旅最快要到 2028 年才會推出；另一款 718 Boxster 與Cayman 則已於去年停產，純電版本預計 2027 年才會回歸，燃油版也正在規劃中，短時間內品牌缺乏重要銷售主力。

消息指出，未來裁員將以研發部門為主要對象。Porsche 希望透過降低產品開發複雜度，並與 Audi 共享平台及研發資源，以縮減成本並加快新車開發效率。

即使積極節流，Porsche 仍未放慢產品布局腳步。除 718 車系回歸及全新燃油休旅外，品牌仍持續開發定位高於 Cayenne 的三排座大型 SUV，同時也評估推出 918 Spyder 後繼旗艦超跑。

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