客貨沒問題，有問題是不安全卻推給客貨

回顧當初Tucson L在TNCAP上測試僅獲得3顆星的討論，當時有不少人把原因歸咎於「Tucs on L是客貨認證」的關係

也不知道是不是因為這樣，所以最近Tucson L推出26.5年式，乾脆就主打「純客車」，希望挽回大家對Tucson L安全性不佳的印象

但這波操作，應該只能騙些外行人吧！？

畢竟最新一期TNCAP成績公佈後，從同為韓系的Sportage僅獲得2顆星

應該就已經打破「Tucson L改客車就會變安全」的說法

直白講，連原裝進口「客車」的Sportage，都只拿到2顆星

國產「客貨車」的Tucson L就算改成客車

也改變不了跟Sportage一樣「缺少後座預縮安全帶」的事實

再來，許多人都知道2026年TNCAP測試標準提高

若拿Tucson L先前的測試成績來對照今年的標準，也會因為“兒童保護成績過低”，讓Tu cson L拿到比本來3顆星更差的2顆星

還有一群人更好笑，居然說「只要後座不坐人，買韓系車一樣可以很安全」，看到這些我也是…

建議這些人，可以去TNCAP官網把「成人防護」的細項點開來看一下（不知道怎麼看，我直接教你們）

Tucson L不管是「前方偏置碰撞」、「前方全寬撞擊」、「側方撞擊」、「後方撞擊之座椅邊甩」，假人都出現不少損傷

其中多處顯示為紅色（最低評級：不良），而且還都是最可能危及乘客生命的胸/頸部

附上TNCPA官方說明，也幫各位把重點都標注起來了

也就是說，今天無論後座是否載人，應該都改變不了「Tucson L安全性不佳」的事實再說了，同樣是客貨，偏偏就是有人有本事能拿到5顆星

但韓系車這波也不是無解

不安全又怎麼樣，套一句網友說的「便宜治百病」！

看看每個月依舊有很多買0星Town Ace跟3星Vios的人…

不安全，但可以便宜啊！ 直接把頂規價格壓到百萬左右，維持客車認證

這樣一來一定可以吸引到喜歡「便宜大碗」不在意安不安全的客群

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