美國國內公路上的貧富差距，新車更豪、老車更老

上一篇推文開始討論GDP的組成

想在這提供一個另外角度看

GDP是一年內發生的流量

把國家當成一個人的話，是他一年內的勞作產出

產出多半也可以正相關到收入

所以勉強可以也衡量這個人的一年收入增減

當然買車這類動產消費財

是相對容易受到最近一期收入增加影響

但真正更大的消費力來自財富效果

GDP流量是衡量不出來的

車輛消費的增加與此人的淨財富增加

National Net Worth應該更有關係

這一年來美國上市未上市股價與房價的上漲

恐怕才是豪車消費上升的更主因

略離題一下，也因此

金融業無人再因巴菲特指標超高而看空股市

一個人年收入100萬元，去買500萬的股票

但其實他的資產有兩億

那麼這五百萬對他的財力來說買很貴嗎

好像也並沒有

美國國債佔GDP比例也是一樣

用年收入來看這個人

欠債(40兆鎂）是年收入(32兆鎂）的一倍多

好像很可怕怕還不出錢來

但這個人（國家）「淨」資產還有166兆美元 =。=

意思這個人欠銀行40萬

年收只有32萬，像快發生財務危機

結果再一看此人資產竟有206萬

銀行根本不擔心

這就是看年收GDP的局限性

--