Tiguan MK3 四個月心得
曾經擁有過RAV4 5代 2.0、Kuga 3代 ST-line、XC40 T2，最近買了Tiguan 3代 280，開了四個多月，接近7000公里，想分享一下心得：
1. 操控優異，方向盤很輕巧，轉向精準但不會過於靈敏，高速穩定性極佳，走山路時可以很好的掌控整體車身動態，不需要經常修正。
2. 1.5 eTSI動力總成有很多運轉模式，都是自動控制無法調整，包括氣缸休止（中高速輕含油門時）、熄火/空檔滑行（放開油門時）、下坡引擎煞車輔助（下坡踩剎車時），但熄火滑行沒辦法取消（除非使用S檔），如果在關閉怠速熄火時，會變成一路熄火滑行到時速變回0的瞬間，引擎就會重新發動，這時候抖動會很有感，但如果是在有速度的情況下踩油門加速讓引擎重新發動的話就沒什麼抖動感，不過可惜因為是BSG系統所以熄火時沒辦法吹冷氣。
3. 隔音良好，高速時幾乎沒有風切聲，噪音大部分來自底盤，尤其是輪胎滾動聲，所以車內噪音大小取決於道路品質，原廠胎是配Hankook Ventus evo SUV，之後可能會想換馬牌UX7或米其林Primacy 5。
4. 內裝氛圍很棒，該有照明的地方都有（按鍵、手套箱），氣氛燈使用的很到位，細節上也做得很好，例如前後座門板置物空間都有植絨，後座車窗還有小彩蛋，雙前座還有通風加熱跟按摩功能。
5. 頭尾燈非常有科技感，而且26年式開始頭尾Logo都會發光，從迎賓動畫到矩陣式頭燈都會讓人忍不住多看一眼，夜間開車是一種享受。
6. 輔助駕駛很成熟，可以偵測到三車道，而且方向盤是電容式感應，不會經常跳出警示，但左側禮讓的功能在台灣很雞肋，經常要點一下油門才會跟著正前方的車。可惜國外還有前方橫向車流警示、緊急閃避輔助、轉彎對向來車警示、自動變換車道、遙控停車，這些功能都被閹割了。
7. 網路常見的通病包括輔助駕駛跳出警示、導航系統故障，我的輔助駕駛警示只有在上星期在高速公路下暴雨時視線不佳短暫出現幾分鐘，而且應該是毫米波雷達受到大雨干擾的問題而不是上方鏡頭（儀表板會正常顯示車道線，但ACC跟AEB無法使用），其他時間從未出現過（包括在大太陽下停車後）；導航系統的話我有中獎，要先回原廠留車半天，拆下檢查是否為原廠通告的問題序號，是的話就會幫忙訂料出保固，大約等待10天後就通知我可以去更換，一樣要留車半天。
8. 缺點：後座都沒有預縮式安全帶（前座有電子預縮）、後座地板沒有照明燈（Golf有）、後座門板是硬塑膠（VAG車系傳統藝能）
整體來說還是非常滿意，是台有科技感跟駕駛樂趣的車，老婆也說這台是全部四台車裡面唯一不會讓他暈車的車～
補充：這台車在台灣真的賣超少，但在歐洲卻是銷量第一的SUV，可以說是福斯車在台灣水土不服嗎？在歐洲的福斯妥善率有比較高嗎？還是歐洲人不怕修車XD
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