原PO 編輯回應
果然豪洨仔連自己最愛的Toyota發生災情都不知道
先簡單說一下V35A這顆引擎 V6 3.5T 389hp~421hp/65 kgm
輸出就是中游，110~115hp/Liter的水準。和B58那種130hp/Liter的還有段差距
2018年開始先裝LS上面
主要是用在Toyota Tundra/Sequoia
以及Lexus LS500/500H, GX550, LX600/700H
23年開始發生大規模災情，許多車主大概開了30k miles以後直接高速公路上失去動力
拆開後發現多數都是引擎First Main bearing(第一軸承)
當時直接用Long block更換，但隨著災情擴大，Toyota在24年宣布召回22~23年式
Toyota原本只在24年召回22~23年式的，但隨著24年也開始傳出災情
於26年初擴大召回24年式，但以上兩次召回都是針對純油車款
Hybrid的SKU Toyota表示就算引擎炸掉，我家i-Force Max可以讓你安全開到路邊
所以不構成安全威脅，招回就免惹
Toyota於24年宣布他們找到問題，一切都是美國人太爛惹
當初加工組裝的時候有碎屑留在汽缸裡面所以讓我大防彈豐田引擎顧路
2024年11月以後生產的產品都沒有碎屑了，美國人就是胖手指壞壞
然而當時油國一些人也跳出來說不對我家Lexus日本製的也有同樣問題
但各位也知道Toyota就是這麼讓人信任，所以大家都以為沒事了
2025年式也開始有災情，一樣都是1st main bearing爆掉直接顧路
此時Toyota才承認設計上可能有一些部分可以改進
預計26年式(2025十月)都會換成新的加強培林
阿這不是自打臉說都是美國工人太爛所以才會讓引擎壞掉嗎? 怎麼現在推出加強培林了?
好了，那總是可以告一段落了吧?
錯惹，26年式的陸續也發生災情，加強版本的培林也是爆掉以後直接炸缸
以26年式目前還是新車的狀態來說就算只有個位數台也是極大的信心打擊
根據北美Toyota訴訟上繳的報告來說，目前Tundra單一車款該問題的故障率大概是3%
有一些Dealer私底下跟比較好的車主說，目前Toyota針對這款引擎無解決方案
要是目前故障進去，等候期可能會長達8周以上，而且Toyota無法提供代步車
這對中部卡車買家來說根本就是斷腿
同時Toyota還發了篇新聞稿吹說他們現在結合AI透過聲學檢測引擎是否有問題XDDDD
有些技師拆開引擎，推測Toyota這設計可能無法承受高強度以及高壓力使用
Toyota許多設計給低輸出低酬載使用絕對沒問題，而且因為其構造簡單可以很耐用很便宜
但碰到壓力大一點問題就會逐漸發生
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