美國這幾天瘋狂取締非法移工卡車司機

然後連墨西哥躺著也中槍了,因為這連墨西哥跨境美國的卡車司機也不放過,很多墨西哥卡車司機害怕被當成罪犯而不敢再開車進出美國

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美國大抓墨西哥跨境不會英文簽證吊銷和沿海運輸指控，數百名墨西哥卡車司機封鎖邊境口岸不敢向該國運送貨物。

在 2026 年 9 月初的美墨邊境危機。 由於美國政府近期大力整頓執法，針對墨西哥跨境卡車司機進行語言能力（英文）審查以及沿海運輸（Cabotage，指持 B-1 簽證卻違規在美國境內兩地間進行接駁載貨）的嚴厲指控，導致數萬張 B-1 商業簽證遭到吊銷。

此舉引發大批墨西哥卡車司機的恐慌與不滿，並於本週四（9 月 3 日）發起封鎖美墨邊境口岸的抗議行動，使得兩國間的跨境貨運面臨中斷危機。

核心導因沿海運輸權（Cabotage）違規指控： 這是本次大規模吊銷簽證的主因。美國法律規定，持 B-1 簽證的墨西哥司機僅能進行「跨境」貨物運輸（例如：將墨西哥貨物運入美國，或將美國貨物運回墨西哥）。

然而，美方指控大量墨西哥司機在美國境內違規執行了「兩地點間的國內貨運接駁」，這被視為侵犯了美國國內的沿海運輸權。自 2025 年以來，已有超過 2.5 萬張墨西哥司機的 B-1 簽證因此被撤銷。

邊境封鎖與司機恐慌自發性封鎖口岸： 由於執法強度突然飆升，墨西哥卡車司機因擔心一入境就被取消生計，於週四自發性地封鎖了加州卡萊克西科東—墨西卡利（Calexico East-Mexicali）等重要商業邊境口岸，導致商業交通嚴重中斷。

這起事件是美墨邊境近期最嚴重的跨境物流危機。事件的核心在於美國政府大舉嚴查「國內運輸權（Cabotage，俗稱沿海運輸權）」違規與「英文溝通能力」，導致大量墨西哥卡車司機的 B-1 商務簽證被當場吊銷，隨後引發了司機群起封鎖邊境口岸的抗議行動。

1. 為什麼美國要大舉吊銷簽證？

美國交通部（DOT）與海關暨邊境保護局（CBP）近期展開了史無前例的聯合執法，主要針對以下兩大違規行為：

■沿海運輸權違規（Cabotage Laws）： 根據美國法律，持 B-1 簽證的墨西哥司機只能跨境運送貨物（即：從墨西哥送貨到美國，或從美國載貨回墨西哥）。但美方查出，許多墨西哥司機違規在美國境內執行兩地點間的「內陸接駁」（例如在加州 A 點載貨送到加州 B 點），這被視為非法搶奪美國本土司機的飯碗。

■英文能力限制（English Proficiency）： 在墨西哥端要找到一個會用英文說到‘’3‘’的幾乎完全沒有。

美國聯邦法規規定商業卡車司機必須具備足夠的英文讀寫與執法警戒溝通能力。美方近期加強了路邊隨機語音評估，許多不會英文的司機因此直接被判定違規並面臨處分。

2. 影響規模有多大？根據墨西哥國家貨運商會（CANACAR）最新估計，自政策嚴查以來，在美墨北部邊境已被吊銷高達 25,000 張商業司機簽證，（光是美方官方向媒體證實的因沿海運輸違規而被吊銷的案例也已達數千起）。

■許多未被吊銷簽證的司機也表示「不敢再開車運貨進美國」，深怕一過關簽證就會被沒收、甚至被當成罪犯對待。

3. 對北美供應鏈的衝擊由於該口岸每天有超過 1,200 輛卡車通行，年貿易額高達 20 億美元。加上目前正值8月至12月的銷美貨運國際高峰期（年底購物旺季備貨），此事件已導致跨境物流嚴重塞車與延誤。受創最嚴重的行業包括醫療器材、電子產品、伺服器，以及極易腐爛的生鮮食品。

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。

大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だらけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。

男はつらいよ,寅さん啖呵売

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