少子化缺工台灣不考慮推無人計程車?

最近看到許多朋友出國旅遊的社群限動或照後, 以及查詢相關資料後

發現全球先進國家中, 是不是只有台灣完全沒有計畫推行無人車而是繼續浪費錢補助小黃跟公車?

中國跟美國這兩個世界科技強國就不用多說了, 網路上很多無人車的經驗分享, 中國更是五花八門的商業品牌和服務方式!

歐洲雖然也正處於起步階段, 但部分國家已經開始推出或準備上路, 算很有計畫地進行至於日韓雖然受限於法規, 但是韓國已經有試營運區上路, 日本還在測試階段,離商業化還有一段路要走

結論就是先進國家都正在有條不紊的推動無人車計畫!

為何只有自稱科技之島且嚴重少子化缺工的台灣還在浪費納稅錢補助小黃與嚴重虧損的大眾運輸路線?

而且台灣小黃的水準就不多說了...早點推動無人車計畫對未來交通也比較好管理吧!?

很難吧，應該說那條路我覺得還很遠

臺灣人工太便宜，工安是個笑話，交通法規還有很大的進步空間

為何這麼說？

從全聯當例子就知道啦，一直到現在還在人工結帳為主，一有人要用貼紙換鍋子

那條結帳線基本就廢了，等到天荒地老只能等廣播支援結帳

對比日本，疫情後國門一解封我就去日本出差，當時去的是千葉海濱幕張的AEON

當時還有掛一定人力，隔年同一家超市人力砍半

到2024年的熱門時間的結帳人員大概只掛2～3個人力

剩下的都是自己結帳或是小型移動結帳機自己弄

現在2026年基本上全時段大概都只掛1個人（也能有可能1～2人，反正很少）

最近去荷蘭的超市Albert Heijn也是，連人力都不掛

青菜水果自己秤重、自己包裝、自己貼標

無論是日本AEON還是荷蘭的AH超市，搞那一整套自助結帳應該是算下來比請人工划算太多

特別是日本，日本改變的速度我覺得超快超冷血

我都不知道日本老人是不是每個都會用勒

全聯應該是算下來人工比較划算XD，連實驗性自助結帳機我看都沒看過

根本就沒有想弄吧

故家樂福起碼推了2年有了，我自己還用過好幾次

計程車的話，我是沒當過司機，不知道台灣最大的台灣大車隊的司機路上出車禍了

台灣大車隊會不會出錢幫忙負擔一些

還是類似砂石車那樣，出事司機自己糊牛屎，台灣大車隊直接次元切割刀出動

如果還是這樣，那買自動駕駛計程車沒有好處啊

老人司機，出事可切割，搞不好什麼責任都不用負，成本低到嚇死人

自動駕駛計程車的話，出事一定是找車隊，責任、賠償、保險都是車隊

傻了才換自動駕駛計程車

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